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郑开城际铁路郑信路站到绿博园站之间测试车辆在测试轨道 郑开城际铁路预计本月 25日起联调联试，正式通车进入倒计时 预计10月 25日，郑焦城际铁路也将开始联调联试 □记者刘江浩文记者平伟实习生高阳摄影阅读提示|郑开、郑焦城际铁路在历经四年多的建设后，终于进入最后冲刺阶段。预计本月和下月25日，它们将分别进行联调联试，这是两条城铁年底运营前的最后大节点。届时，郑州去往开封只需20分钟左右，而去焦作只需30分钟左右。目前，郑开城际铁路线路、站台基本完工，郑焦城际线路的轨道已经铺设完成。 施工现场 |郑开城际线路、站台等工程基本完工 随着年底通车时间的临近，郑开城际铁路的模样，越来越清晰起来。 昨日，大河报记者冒雨来到郑开大道上的郑信路站，看到桥下的站房主体工程基本完工。拾级而上，来到站台层，可以看到，郑信路站的牌子已经悬挂。 不远处，不时传来列车的汽笛声，这预示着，郑开城际铁路通车的时间，已经进入倒计时。而发出声音的是检测车，它将来回在线路上进行检测。“这是在进行联调联试前的准备。”铁路部门相关人士说。 郑开城际铁路西起郑州东站，东到开封宋城路站，全长约50公里，前期开通郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站五个站点，列车时速可达200公里，届时，郑州至开封全程仅需20分钟左右。 未来换乘|郑州东站高铁、地铁、城铁可“零换乘” 今年年底，郑州将迎来“三铁”时代，即高铁、城铁、地铁。按照工期，今年年底，郑开、郑焦城际铁路将开通运行。 而“三铁”时代的来临，对于郑开城际铁路来说，最大便民就是实现多种交通工具的“无缝对接”。将来的郑州东站，旅客一下高铁，不但有城际列车可以坐，还有地铁、出租车、公交车、长途汽车，不用出站就可实现“零换乘”。 具体来讲，郑开城铁客流可在郑州东站通过换乘郑州市轨道交通1号线、5号线，便捷出入郑州市中心城区；也可通过郑州东站换乘京广、郑西线上的高铁。 明年年底，郑州东站至机场城际铁路建成后，郑开城际的客流，也可以通过郑机城际铁路直达郑州机场。届时，将使郑州到机场的时间缩短至15分钟左右，并且能够不因天气和交通拥堵而影响航班。 时间节点|郑开、郑焦城际铁路联调联试时间确定 铁路部门相关人士介绍，任何一条铁路线开通运营前都要经过联调联试阶段，确保各个系统没有问题，才能通车载客。 作为铁路线开通运行的最后一道大工序，记者昨日从铁路部门了解到，郑开城际铁路预计将于本月25日开始联调联试，而郑焦城际预计下月25日联调联试。调试时间在1-2个月不等，“将根据线路检测的情况，决定时间的长短”。 据悉，运行时速达到200公里以上的铁路，对铁轨的精确度要求很高。两根铁轨之间的允许误差范围仅为1毫米，超过此标准就可能造成列车运行过程中的不平稳，甚至会有脱轨的安全隐患。因此一旦发现有铁轨数值不准确，维修人员就要及时进行调整。 本月20日起，郑开城际铁路高压带电运行 昨日，在郑开城际郑信路站，记者发现站台层入口处的围挡张贴出公告，该公告是《关于郑州至开封城际铁路接触网送电的公告》（以下简称公告），该公告指出，按照河南省和中国铁路总公司工期要求，铁路供电接触网定于今年9月20日开始送电，届时，铁路供电接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。 同时，公告提醒沿线群众，郑州至开封城际铁路为全封闭设计，车辆和行人穿越铁路时，必须走立交通道。公告还指出，严禁任何物体（如绳索、棒条、导线等）与铁路供电接触网导线及相连部件接触；严禁攀越铁路两侧防护围墙、栅栏或其他防护设施；严禁在铁路线路上行走；严禁在铁路两侧各300米区域内升放风筝、气球等。 相关释疑什么是联调联试？
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发表于 2014-9-17 06:42:49
