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9月16日，上海至昆明高速铁路（以下简称沪昆高铁）南昌至长沙段正式运营通车。上午9时，载着1056名乘客的首趟高铁动车组列车G489从南昌西客站发出，经由长沙，向首都北京呼啸而去，车内的乘客兴奋地向窗外招手告别。 南昌铁路局总工程师室主任池德说，这标志着江西结束了高铁“绕着走”的历史，中部六省全部融入全国高铁网络。 记者从南昌铁路局客运部门了解到，沪昆高铁南长段开通初期，将安排开行“D”字头动车组列车2对，“G”字头动车组列车11对，南昌至长沙的运行时间由3．5小时缩短至1．5小时。 家住南昌的火车迷高盛专程买了沪昆高铁南长段首趟高铁的车票体验一番。他说：“高铁开通非常有意义，以前江西出省交通很不方便，高铁开通后便捷了许多。我今天去长沙吃顿午饭，下午就能回到南昌，跨省旅行说走就走了。” 2010年月9月20日，中国中部地区第一条城际高铁——昌九城际（南昌至九江）高铁正式开通运营，江西迈入“高铁时代”。然而，此后在全国高铁建设大发展的浪潮中，江西高铁却姗姗来迟，成为中部六省中唯一一个没有高铁出省通道的省份。 随着沪昆高铁南长段的开通，以及2014年底沪昆高铁东线的开通，江西这一中部地区最后的高铁“洼地”将完全融入全国高铁网络，红土地与沿海发达地区的时空距离大大缩短，南昌到北京7．5小时、到广州4．5小时、到杭州2﹒5小时、到上海3﹒5小时，到昆明不到5小时…… 中国铁建铁四院杭长高铁分管副总工程师陈泽建说：“沪昆高铁南昌至长沙段通车，使中国高铁线路逐步从东部拓展到中西部，而且单线逐步联通成网，使更多中小城市受益。”
此外，沪昆高铁南长段的开通，意味着沪昆高铁全线贯通指日可待。这条高铁干线是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。 对于江西这一中部欠发达省份而言，高铁为经济社会发展带来了千载难逢的机遇。沪昆高铁南昌至长沙段将成为中国华中地区通达发达的长三角地区的便捷通道，通过衔接京广高铁和沪昆高铁长沙至昆明段，可实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达，对促进沿线省份人员、物资、信息、资金交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。
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发表于 2014-9-16 18:09:57
