一个技术公开的项目 —— 智能往复轨的实现（电源）

杨永年 · 发表于 2014-9-16 10:32:06

本帖最后由杨永年于 2014-9-16 10:46 编辑

俗话说“兵马未行，粮草先动”。同样，在做往复轨之前首先就要解决的是电源问题。根据往复轨的总体要求，电源要分成两部分，其一是控制电源，其二是驱动电源。下面分别予以详细介绍。

控制电源：它主要是为控制电路提供较高精度和稳定度的直流电源。通常控制电路使用的电压范围在 2 — 6 伏，但考虑到本控制电源需要控制 18 伏的驱动电源，同时还要提供给 6 盏信号机的驱动电能，所以本系统的控制电源将使用 +5伏 / 1安培的直流电源。由于控制电路中使用了数码芯片和微控制器芯片，所以对电压的稳定度有一定的要求，故选择使用开关电源。

驱动电源：它主要为往复轨系统提供机车的驱动电源以及道岔的驱动电源。为此将选择 +18伏 / 2安培的直流电源。由于系统在同一时间内只允许一辆机车运行，并且机车运行和道岔的驱动不会在同一时间内发生，所以选择 2 安培的电流足够了。为了制作上的方便，我们也选择开关电源。

下图就是《智能往复轨》系统的电源电路原理图。
电源电路图.gif

考虑到两组电源之间的干扰问题，两个开关电源是独立分开的，它们的接地线也是完全分开的。这样就能从源头上堵住驱动电源对控制系统的干扰。K1 和 K2 使用的是一个相互隔离的双刀同步开关，它同时打开或关闭控制电源和驱动电源。LED1 和 LED2 是电源指示灯，图上的 R1 和 R2 参数是针对高亮度 LED 的。

下面介绍电源的具体制作过程。