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来源: 作者:周俊超 时间:2014-8-27 17:19:00 查看次数:179
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本网讯 近日，铁四院完成的佛莞城际铁路狮子洋隧道风险评估专题报告及初步设计通过了铁总鉴定中心组织的设计方案暨风险评估专家论证及初步设计审查，为确保全线年内开工提供了条件。
狮子洋隧道位于广深港狮子洋隧道上游约20km，隧道洞口位于广州莲花山北侧茭塘村附近，向东下穿狮子洋海域（宽度约1.8km）及新沙港码头后，沿东莞市西部干道前行出地面。隧道全长6.15km，设计时速200km/h，采用单洞双线布置，穿越珠三角地区典型的复合地层，明挖结合盾构法施工。盾构隧道外径13.1m，盾构段长度4.9km，最大水头78m。为了降低施工风险、提高施工进度，推荐采用一台土压-泥水双模盾构掘进施工。
狮子洋隧道是国内在建最大直径的铁路盾构隧道；是国内最大水头的水下盾构隧道；也是国内首次在大直径盾构领域采用土压-泥水双模盾构掘进施工。
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发表于 2014-9-11 15:06:46
