旅客在南昌至武昌的D3222次动车组列车上欣赏窗外的风景。刘海 摄
读一个国家，看一个社会，有很多途径，也有很多窗口，铁路便是其中之一。
2012年6月13日，上海到北京的机票折扣价格不到500元，加拿大Coril公司中国考察团一行却选择了票价1750元的京沪高铁商务舱。两年多来，Coril公司总裁Mannix对此行一直念念不忘。
Coril公司是加拿大艾伯塔省最大的家族企业，在中国没有分公司，多年来却把到中国考察作为定期 “作业”。
提起这次中国之行的缘起和收获，Coril公司总裁Mannix说，中国有世界上最长的高铁，通过中国铁路，他们看到了中国的最新变化和世界的发展方向，这会让他们走得更远。
这个故事是近年来西方国家通过铁路观察中国的众多故事之一。随着中国铁路的快速发展，高铁已成为世界认识中国的一个窗口。
中国第一条高铁京津城际铁路投入运营以来，已接待过几百位外国首脑或高官。飞驰的高铁、明亮的车窗，正将一个生机勃勃、日新月异的中国真实地展现在世人眼前。
铁路纵贯南北、横穿东西，在中国大地上铺展开一幅幅美丽动人的画卷。通过铁路窗口，游客看到了旖旎的风光，经济学家则看到了经济的走向。
铁路货运、电力消费和银行贷款，这三个指标组成了著名的 “克强指数”，成为中外经济学家分析中国经济走势的重要工具。来自中国铁路总公司的数据显示，从今年5月起，铁路实现货运装车止跌回升。这个信息让密切关注 “克强指数”的人们眼前一亮。
8月22日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强专程考察了中国铁路总公司，指出 “我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气”。
时间在走，列车在跑，风景在变。从历史深处驶来的中国铁路，除了实时展现大地风景、 “播报”经济动态外，也是人们阅读世事沧桑、感受时代脉动的一个窗口。
近150年前，英国商人杜兰德在北京宣武门外修建了一条展示性的窄轨铁路。当时，对外几乎一无所知的中国人对此表现出了恐惧， “火轮车迅疾如飞，京人诧为妖物”。随后，这条铁路被下令拆除。
2008年，京津城际铁路开通运营；3年后，京沪高铁发出首趟列车。现在，中国不仅建设了世界最庞大的高铁网络，运营着世界里程最长的高速铁路，还以高铁为龙头，带动中国铁路装备走向国际市场。
如今，提到瑞士，人们想到雪山和手表；提到德国，人们想到足球和机械；提到日本，人们想到动漫和电器；而提到中国，人们想到的除了长城，还有高铁。
伴随着改革开放，铁路窗口所展现的是中国这个东方大国一步步走向复兴的辉煌历程。正如一家外国媒体评价的那样： “中国铁路网络的建设，绝不应该被孤立起来看待，它是中国整体发展的一个缩影和象征。”
来源：人民铁道报
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发表于 2014-9-8 00:52:19