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招标编号：KT-JS2014-003
1. 招标条件
本招标项目新建丽江至香格里拉铁路已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建丽江至香格里拉铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]1080号）、《国家发展改革委办公厅关于调整新建丽江至香格里拉铁路建设内容和总投资的批复》（发改办基础[2014]1459号），中国铁路总公司和云南省以《中国铁路总公司 云南省人民政府关于新建丽江至香格里拉铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1030号）批准建设，项目业主为滇西铁路有限责任公司，建设资金来自 中国铁路总公司、云南省政府，项目出资比例为 本项目采用全额资本金，其中中国铁路总公司筹资85%、云南省政府筹资15%__，招标人为昆明铁路局滇西铁路建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点：
新建铁路丽江至香格里拉线位于云南省西北部，南起丽江车站（不含），向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉车站（含）。
2.2设计规模：
新建铁路丽江至香格里拉线正线起讫里程DK0+000～DK139+800，自丽江车站出站端至香格里拉车站出站端。线路建筑长度139.666km，运营长度139.431km。
主要工程数量：正线路基长度37.9km，路基站场土石方592×104断面方，挡护圬工46.82×104方；新建大中桥梁32座计9420.3m，框架桥13座计164.54m2，涵洞162座计3538.26横延米，公路跨线桥3座158.5m，地道2座78延米；新建隧道19座计92.346km；正线铺轨138.814铺轨公里，站线铺轨25.44铺轨公里，铺道岔82组，铺道砟23.16×104m3；新建房屋4.258×104m2。全线正线桥隧总长101.766km，桥隧比重为72.86%，其中，桥梁比重为6.74%，隧道比重为66.12%。
全线用地（含区间路基、桥、涵洞顺沟、隧道、车站、道路改移、站后用地）共3661.1亩。全线共计拆迁房屋52700m2。全线共计砍伐各类树木155670棵。
2.3技术标准：
丽江至香格里拉铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；限制坡度：12‰，加力坡30‰；路段旅客列车设计行车速度：120km/h；最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；牵引种类：电力；牵引质量：3000t；到发线有效长度：650m，双机地段另加30m；闭塞类型：自动站间闭塞。
2.4计划工期：本工程计划总工期 72 个月。
2.5招标范围：新建丽江至香格里拉铁路站前工程施工总价承包招标范围主要包括：T梁预制架设、桥梁段声屏障、桥面系、护轮轨、道碴填筑、正线及站线铺轨、铺岔，其它线路有关工程；路基本体及路基附属工程；桥梁基础、墩台、墩台预埋件、墩台检查设备、连续梁，涵洞及附属工程；隧道及附属结构土建工程、整体道床；道路改移、大临便道、大临电力、大临给水、拌和站等大型临时设施及过渡工程；站前站后各专业有关接口工程（综合接地、路基段声屏障、连通管道、绿色通道、防护栏、地界桩、线路安全标桩、隧道电缆沟槽以及桥梁墩台上接触网立柱基础、抗震及防落梁支架预埋件等）；影响丽香铁路建设以及按相关规范要求影响运行安全的既有路内、外所有电力线路、给水管路、油气管路、通讯（信）线路及设施的迁改（不含军用光缆、110KV输电线及迪庆中波站）；按总公司现行规定应纳入招标的其他内容。本次招标不含第三标段金沙江大桥。
2.6标段划分：本次站前工程施工招标划分为五个标段，具体如下：
（1）站前一标（LXZQ-1标）
标段里程：DK0+000～DK139+800，线路起点至蒙古哨隧道进口工区（含）（DK0+000～DK21+520，正线长度21.500km）的站前工程及全线（DK0+000～DK139+800）制梁、铺架等工程。本段站前工程地处丽江古城和拉市海风景名胜区，临近茶马古道旅游景点，线路上跨大丽高速公路及省道308线，段内文笔山二号隧道为极高风险隧道。
主要工程内容：正线铺轨138.32铺轨公里，站线铺轨25.59铺轨公里，道岔铺设84组，T梁预制及架设307孔（32m梁265孔、24m梁42孔），弹性支承块预制及供应；路基8209m；站场2座，分别为丽江站（接轨站）和拉市海站；桥梁5座共1314.13m，分别为文笔中桥63.40m（2×24）、独古当大桥470.70m（8×32+（40+64+40）连续梁+2×24）、拉市海三线大桥245.90m（3（7×32））、正盛大桥275.78m（8×32）、美泉大桥258.35m（1×24+6×32+1×24）；隧道4.5座共12003m，分别为文笔山一号隧道2262m、文笔山二号隧道3253m、黄山哨隧道4025m、美泉隧道450m、蒙古哨隧道进口工区2013m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：文笔山二号隧道（Ⅰ级风险）、黄山哨隧道、蒙古哨隧道、独古当大桥。
（2）站前二标（LXZQ-2标）
标段里程：DK21+520～DK51+294，蒙古哨隧道进口工区（不含）至中义隧道（含），正线长度29.510km。本段线路沿金沙江右岸紧坡而下，隧道工程占本段线路长度的97%，中义隧道为全线最长极高风险隧道，出口与金沙江特大桥相连，属特长隧道、隧道群、极高风险叠加段。
主要工程内容：路基505m，站场2座，分别为达落站、新尚站；桥梁3座共407.40m，分别为达落双线中桥43.70m（2（1×32））、新尚1号三线中桥46.70m（3（1×32））、新尚2号三线大桥317.00m（3（1×24+7×32+2×24））；隧道2.5座共28598m，分别为蒙古哨隧道1#、2#横洞工区5120m、七达里隧道8733m、中义隧道14745m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：蒙古哨、七达里、中义隧道（Ⅰ级风险）。
（3）站前四标（LXZQ-4标）
标段里程：DK52+183～DK79+405，长坪隧道（含）至花椒坡1号横洞工区（含），正线长度27.531km。本段线路沿冲江河紧坡而上，隧道长度占本段线路长度99%，圆宝山隧道为极高风险特长隧道，属特长隧道、隧道群、极高风险叠加段。
主要工程内容：站场2座，分别为螺丝湾站、花椒坡站；桥梁3座共326.95m，分别为海巴洛大桥200.60m（(42.6+80+42.6)m连续梁+1×24m）、螺丝湾三线中桥78.15m（3（2×32））、花椒坡三线中桥48.20m（3（1×32））；隧道3.5座共27182m，分别为长坪隧道9523m、白岩子隧道4083m、圆宝山隧道10606m、花椒坡隧道1号横洞工区2970m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：长坪、白岩子、圆宝山隧道，海巴洛大桥，花椒坡隧道（Ⅰ级风险）。
（4）站前五标（LXZQ-5标）
标段里程：DK79+405～DK98+135，花椒坡1号横洞工区（不含）至塘布三线大桥（不含），正线长度18.730km。本段线路三跨冲江河，桥隧相连，隧道占本段线路长度的94%，花椒坡、万拉木为极高风险隧道，穿越断层多，综合施工难度高。
主要工程内容：路基177m；站场1座，为万拉木站；桥梁3座共568.02m，分别为万拉木双线特大桥357.60m（2（2×24+(64+120+64)连续刚构+2×24））、冲江河1号中桥110.97m（3×32）、冲江河2号中桥99.45m（1×24＋2×32）；隧道3.5座共17990m，分别为花椒坡隧道（不含1号横洞工区）4560m、万拉木隧道4822m、小马厂隧道1553m、交尼山隧道7055m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：花椒坡（Ⅰ级风险）、万拉木（Ⅰ级风险）、交尼山隧道，万拉木双线大桥。
（5）站前六标（LXZQ-6标）
标段里程：DK98+135～DK139+800，塘布三线大桥（含）至设计终点，正线长度41.505km。本段线路地处高原藏区，拆迁数量多，协调难度大，社会稳定风险高。
主要工程内容：路基28970m；站场5座，分别为塘布站、小中甸站、鲁吉站、居都谷站、香格里拉站；桥梁17座共5921.92m，分别为塘布三线大桥423.10m（3（1×24+11×32+1×24））、区哇迪1号大桥246.06m（7×32）、区哇迪2号中桥110.93m（3×32）、小中甸1号中桥51.25m（1×32）、小中甸2号大桥366.10m（10×32+1×24）、西村1号中桥46.70m（1×32）、西村2号特大桥848.46m（24×32+2×24）、归下大桥239.90m（7×32）、鲁吉大桥436.10m（13×32）、碧谷2号中桥85.17m（3×24）、碧谷3号中桥85.22m（3×24）、碧谷4号中桥60.48m（2×24）、杨给1号大桥242.43m（7×32）、杨给2号大桥210.06m（6×32）、杨给3号大桥371.33m（11×32）、香格里拉特大桥474.81m（3×32+1×64系杆拱+9×32简支T梁）、神鹰路特大桥1623.81m（25×32+1×64系杆拱+22×32简支T梁）；隧道5座共6599m，分别为塘布隧道2510m、小中甸一号隧道635m、小中甸二号隧道360m、杨给村隧道889m、宗思隧道2205m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：香格里拉特大桥。
3. 申请人资格要求
3.1基本要求
本次资格预审要求所有标段申请人为在中华人民共和国境内经国家工商、税务机关登记注册的独立法人，经营范围与招标内容相符合，生产、经营状况良好，具有国家有关部门颁发的安全生产许可证、认证机构认证的ISO9000质量管理体系认证证书。有良好的企业社会信誉，在人员、设备、资金和管理等方面具有与本工程要求相应的能力。
3.1.1申请人资质
本次资格预审要求LXZQ-2 、LXZQ-4、LXZQ-5、 LXZQ-6标申请人须具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，不接受联合体资格预审申请。
LXZQ-1标申请人须同时具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，及铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质（子公司具备也可）。LXZQ-1标接受联合体投标，允许由具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一的单位作为联合体牵头单位，与1家具备铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质的单位按照专业分工组成联合体投标，联合体成员包括牵头单位不超过2家。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：申请人在资格预审申请文件中应向招标人提交联合体协议，协议中应明确联合体组建原则、牵头单位和各成员单位拟承担的工作内容和责任等。联合体各方签订联合体协议后，不得再以自己名义单独投标，也不得与其他单位组成新的联合体在同一标段类别中投标。
3.1.2申请人业绩,2009年9月~ 2014年9月（递交资格预审文件之日起前5年内）完成的类似项目:
（1）LXZQ-1标申请人须同时具有：①具有独立完成设计时速120km/h及以上铁路工程施工业绩（已完工），同时具有单座长度4km及以上且存在岩溶风险的隧道工程施工业绩（隧道有效净空面积不小于30m2，已贯通）。②具有独立完成铁路隧道无砟轨道工程施工业绩（已完工）。③具有独立完成总长度100单线公里及以上铁路制梁、铺架工程施工业绩（已完工）。④具有海拔2000米以上高原类似工程施工业绩（2004年至今已完或在建工程）。如为联合体投标，联合体牵头单位须具备上述1、2、4项要求的业绩；联合体成员须具备上述3、4项要求的业绩。
:（2）LXZQ-2标申请人须同时具有：①具有独立完成设计时速120km/h及以上铁路工程施工业绩（已完工），同时具有单座长度10km及以上且存在岩溶、高地应力、断层破碎带等不良地质风险的隧道工程施工业绩（隧道有效净空面积不小于80m2，已贯通）。②具有独立完成铁路隧道无砟轨道工程施工业绩（已完工）。③具有海拔2000米以上高原类似工程施工业绩（2004年至今已完或在建工程）。
（3）LXZQ-4标申请人须同时具有：①具有独立完成设计时速120km/h及以上铁路工程施工业绩（已完工），同时具有单座长度10km及以上且存在岩溶、高地应力、断层破碎带等不良地质风险的隧道工程施工业绩（隧道有效净空面积不小于80m2，已贯通）。②具有独立完成铁路隧道无砟轨道工程施工业绩。③具有海拔2000米以上高原类似工程施工业绩（2004年至今已完或在建工程）。
（4）LXZQ-5标申请人须同时具有：①具有独立完成桥墩高度80m及以上的桥梁工程施工业绩（已完工）；同时具有独立完成主跨100m及以上预应力混凝土连续梁桥梁工程施工业绩（已完工）。②具有独立完成设计时速120km/h及以上铁路工程施工业绩，同时具有单座长度7km及以上且存在岩溶、断层破碎带等不良地质风险的隧道工程施工业绩（隧道有效净空面积不小于80m2，已贯通）。③具有独立完成铁路隧道无砟轨道工程施工业绩（已完工）。④具有海拔3000米以上高原类似工程施工业绩（2004年至今已完或在建工程）。
（5）LXZQ-6标申请人须同时具有：①具有独立完成软土路基工程施工业绩（已完工），不少于3项。②具有独立完成预应力混凝土系杆拱桥梁工程施工业绩（已完工）。③具有独立完成单座隧道长度2km及以上隧道工程施工业绩（隧道有效净空面积不小于30m2，已贯通）。④具有独立完成铁路隧道无砟轨道工程施工业绩（已完工）。⑤具有海拔3000米以上高原类似工程施工业绩（2004年至今已完或在建工程）。
3.1.3所有标段申请人近三年（指2011、2012、2013年）年平均营业收入（仅指建安工程收入且以现价计）不少于30亿元；用于申请合同的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不少于3亿元。
3.1.4申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业壹级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建工程项目任职。
3.2 各申请人可就上述标段中的_5_（具体数量）个标段提出资格预审申请。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5. 资格预审文件的获取
5.1请申请人于2014年9月 4日至2014年9月8日每日上午9:00 时至下午16:30 时（北京时间，下同）,先将投标申请表(投标申请表请在以下邮箱收件箱自行下载：账号：dxzhblxzb@163.com，密码：3149839)传真给招标人（传真电话：0872-3149837）进行报名。
5.2请申请人于___2014_年9月_9 日至__2014__年9_月15日，每日上午 9:00 时至__11:30__时，下午__14:00___时至__17：00__时（北京时间，下同），在云南省公共资源交易中心一楼大厅（昆明市高新区科发路269号，黄土坡小屯汽车城对面）__持单位介绍信购买资格预审文件。
5.3 资格预审文件每套售价 100 元人民币，售后不退，谢绝邮购，请投标人于2014年9 月15日前汇款至招标人账户，汇款应从投标人基本账户汇出，请申请人在购买资格预审文件时请提供汇款单复印件。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为 2014 年9 月22日 9时 00分至 2014年9月
22日 10 时 00 分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为 2014 年9月22日 10 时 00 分，地点为 云南省公共资源交易中心二楼4号开标厅（昆明市高新区科发路269号，黄土坡小屯汽车城对面） 。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7. 发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在 中国采购与招标网（www.chinabidding.com）、云南省公共资源交易中心网（www.ynggzy.com）、铁路建设工程网(www.rebcenter.com.cn) （发布公告的媒介名称）上发布。
8. 联系方式
招标人: 昆明铁路局滇西铁路建设指挥部 招标代理机构： /
地址： 云南省大理市下关镇苍山东路262号 地址： /
邮编： 671000 邮编： /
联系人： 谢锦 联系人： /
电话： 0872-3149839 电话： /
传真： 0872-3149837 传真： /
电子邮件： dxzhblxzb@163.com 电子邮件： /
网址： / 网址： /
收款单位名称：昆明铁路局滇西铁路建设指挥部
（丽香铁路项目）
开户银行： 建行大理开发区支行 开户银行： /
账号： 53001716041051003035 账号： /
2014年 9月4日
标段划分 | | 序号 | 标段名称 | 里程/范围 | 标段概况 | 中标单位 | 中标金额(万元) | 1 | 站前一标（LXZQ-1标） | 标段里程：DK0+000～DK139+800 | 线路起点至蒙古哨隧道进口工区（含）（DK0+000～DK21+520，正线长度21.500km）的站前工程及全线（DK0+000～DK139+800）制梁。 | | | 2 | 站前二标（LXZQ-2标） | DK21+520～DK51+294 | 蒙古哨隧道进口工区（不含）至中义隧道（含），正线长度29.510km。 | | | 3 | 站前四标（LXZQ-4标） | DK52+183～DK79+405 | 长坪隧道（含）至花椒坡1号横洞工区（含），正线长度27.531km。 | | | 4 | 站前五标（LXZQ-5标） | DK79+405～DK98+135 | DK79+405～DK98+135，花椒坡1号横洞工区（不含）至塘布三线大桥（不含），正线长度18.730km。 | | | 5 | 站前六标（LXZQ-6标） | DK98+135～DK139+800。 | DK98+135～DK139+800，塘布三线大桥（含）至设计终点，正线长度41.505km。 | | |
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发表于 2014-9-4 15:25:32
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