发两张图杭东的站台图请懂的车迷解释一下

1070643517 · 发表于 2014-8-31 18:36:29

今天去杭东取票发现杭东的宁杭甬和杭长的正线接触网线杆在站台上这是为什么还有正线为嘛采用有砟而不是无砟或者那种板块式的轨枕附图

天涯飘飘 · 发表于 2014-8-31 19:13:26

杭东改造期间曾经临时用做沪昆正线？

江湖小子 · 发表于 2014-8-31 19:58:31

京沪高铁正线在南京南也有这样的情况，电杆是在站台上的

1070643517 · 发表于 2014-8-31 20:12:37

江湖小子发表于 2014-8-31 19:58
京沪高铁正线在南京南也有这样的情况，电杆是在站台上的

是啊很奇怪本来好好的无站台柱雨棚结果这个线杆比有柱雨棚柱子还密不懂这样设计为何？？

新曦明澈 · 发表于 2014-8-31 20:35:13

这是正线吧，南京南那个是正线

victo918 · 发表于 2014-8-31 21:27:00

应该是沪昆正线吧，还是有砟的，而且不带加水，也没有覆盖便于走动的水泥板

yuxpsky · 发表于 2014-8-31 21:33:06

这个撞头了怎么办？

1070643517 · 发表于 2014-9-1 08:15:20

victo918 发表于 2014-8-31 21:27
应该是沪昆正线吧，还是有砟的，而且不带加水，也没有覆盖便于走动的水泥板

那个不是沪昆正线，杭东1到27站台都是一个股道分配一个站台，28 29号股道是沪昆正线，30号股道是杭东28站台，我拍的那个是宁杭甬正线，还有杭长正线线秆也是在站台上

huangyang · 发表于 2014-9-1 08:25:53

杭州东普速长没有, 宁杭,沪杭长, 两场都有这个现象.
这个就是正线, 当时的解释是,列车快速通过时,接触网强度不够. 不能像其它站台一样安装在雨棚上.

还有就是改站台缝隙加大. 乘过一次1型车,踏板伸出还有 20-30CM,

Rockies · 发表于 2014-9-1 08:31:33

huangyang 发表于 2014-9-1 08:25
杭州东普速长没有, 宁杭,沪杭长, 两场都有这个现象.
这个就是正线, 当时的解释是,列车快速通过时,接触网 ...

可以加宽正线间距夹在中间的。

victo918 · 发表于 2014-9-1 12:59:42

1070643517 发表于 2014-9-1 08:15
那个不是沪昆正线，杭东1到27站台都是一个股道分配一个站台，28 29号股道是沪昆正线，30号股道是杭东28站 ...

那会不会是因为正线的原因，预留高速通过的能力

Watier · 发表于 2014-9-1 14:34:42

正线要有高速通过的能力

1070643517 · 发表于 2014-9-1 15:30:30

huangyang 发表于 2014-9-1 08:25
杭州东普速长没有, 宁杭,沪杭长, 两场都有这个现象.
这个就是正线, 当时的解释是,列车快速通过时,接触网 ...

好吧只能这样解释这种设计，但是话说回来了，非要把线秆放正站台上么不能在新增两条正线么？和沪昆普线一样，难道是为了省钱？偌大的杭东资金都花了，显然这个说法不成立，难道还有其他原因？疑惑中.......

陈小蟹 · 发表于 2014-9-1 15:43:37

这个我记得以前有人说过，，跟南京南一样，是为了高速通过设置的（也就是为了跨越），好像还预留了加屏蔽门的空间

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

发两张图杭东的站台图 请懂的车迷解释一下