郑欧班列让世界刮起中国风

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曾几何时，铁路就像是一个独立帝国，运送货物多选适合长距离运送的大宗、笨重、远程等货物，不过，时间推进到2014年，铁路已经开始转换经营观念，力图把铁路打造成为能时时为货主做出贴心服务的铁路，无论大小货物，铁路统统受理，让人直呼铁路是真的变了，不过，铁路现在已经不仅仅是把服务限定在国内，多条国际班列已经在拉回大量外汇的同时，也方便了多个国家的贸易经济往来，被人形容为铁路开辟出了新的“丝绸之路”。　　两千多年前，阵阵驼铃声中，筚路蓝缕的商人和使者以河南为起点，开辟了一条连接亚、非、欧的丝绸之路。1年前，一列火车鸣笛呼啸，从河南出发，贯穿亚欧六国，源源不断地将众多“中国造”送往异国他乡，揭开了“新丝绸之路”的新篇章。
　　郑欧班列成绩喜人，在开通一年的时间里，就发送3000多个标准集装箱，2亿多美元贸易额，2万多吨货物，千余种商品……，开行之初，郑欧班列的省内货物占70%左右；如今，货源地覆盖天津、安徽、四川、上海等超过全国半数的省市，形成了稳定的珠三角、长三角、环渤海经济圈基础货源地。
　　这条郑欧班列自郑州铁路集装箱中心站始发，经西安、兰州、乌鲁木齐向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口或霍尔果斯，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国的汉堡。沿途共经过6个国家，线路总长10214公里，耗时约16天。
　　郑欧班列促进了各国经济贸易往来，把中国上千商品拉出国的同时，还将国外许多商品拉回来，有力的促进了双边贸易往来，加强了各国商品交换能力，取长补短的结果是，让商品得到流通，增加了各国人民的友谊，让各国产品都能达到交换的能力，要知道，中国地大物博，产品丰富，但是任何东西都是这样，这个国家拥有的，也许是别的国家没有的，别的国家没有的，或许是我们国家需要的，铁路架起了这条钢铁命脉，把世界人民的心连接在一起，为中外人民带来幸福和安康。
　　值得注意的是，郑欧班列善于组织货源，UPS、DHL、德国辛克、三星等越来越多的跨国公司在每班班列上均有包舱。今年5月21日，郑欧班列还首次承载世界500强公司美国微软的电子产品。对郑欧班列来说，其成长的速度可以用“惊人”两字来形容。这个晚于其他国内欧洲班列“出生”的“小老弟”在不知不觉中已经成长为“中欧班列”队列中的“大块头”。
　　郑欧班列架起与周边国家的贸易桥梁，让各国人民生活更幸福，国家更富裕美好。