要说最好的火车站,众口难调..但是说最经济实用.显然昆山南站

wayboy

昆山站太牛B了..做为一个超级牛县,昆山没有跟分苏北各站的高大上,简约实用. 如果能搞两个出口的话就是百分百完美了..现在唯一的不足就是下车到公交场要绕一个圈..其实下车的那一个下面就是公交场..但是没有出口..得走到尽头...然后出来还要往回走..这个遗憾...其他的都完爆各站....

一条老棉裤

无厘头，昆山老站现在又没多少客流的，候车环境也不算车，站台差了点而已。

点点与斑斑

昆山不是北广场不用了？

大S

走到昆山南也一点点路

大S

朴素沪苏可以开行城际动车

L99

昆山GDP西藏4倍

wayboy

一条老棉裤 发表于 2014-8-28 13:05
无厘头，昆山老站现在又没多少客流的，候车环境也不算车，站台差了点而已。

显然说的是昆山南.习惯把南站叫昆山站了.现在谁还去老站..

昆山南太牛B了...显然是效率最高的高铁站...

hahalili

昆山南就是太小了点，出站口就在进站口的一个厅。然后座位实在是少，坐了几十次车貌似从来没有坐到过座位

QQme

wayboy 发表于 2014-8-28 19:27
显然说的是昆山南.习惯把南站叫昆山站了.现在谁还去老站..

昆山南太牛B了...显然是效率最高的高铁站.. ...

昆山南和余姚北的结构是一样一样的，就是昆山南只开了半边广场？余姚南北全开。
余姚北出口在站东侧，出口距离南北两个公交站非常近（如图）。北面是慈溪方向站场，南面是余姚方向站场。

wayboy

QQme 发表于 2014-8-28 21:52
昆山南和余姚北的结构是一样一样的，就是昆山南只开了半边广场？余姚南北全开。
余姚北出口在站东侧，出 ...

是这个意思.双向出口最方便 ..不过余姚停靠对数和客流都没昆山高

wayboy

hahalili 发表于 2014-8-28 21:51
昆山南就是太小了点，出站口就在进站口的一个厅。然后座位实在是少，坐了几十次车貌似从来没有坐到过座位

然后售票厅也在一起的..你难道不觉得这样很方便么....本来坐高铁就是随到随走的.

一条老棉裤

wayboy 发表于 2014-8-28 19:27
显然说的是昆山南.习惯把南站叫昆山站了.现在谁还去老站..

昆山南太牛B了...显然是效率最高的高铁站.. ...

没有常州站效率高。昆山南沪宁高速场4台6线，京沪高速场4台6线，总共8台16线。常州站沪宁高速场4台6线，京沪普速场5台6线，总共9台12线。论总客发昆山南没常州多，单论沪宁城际，还是没常州多，怎么能称为效率最高呢？

一条老棉裤

QQme 发表于 2014-8-28 21:52
昆山南和余姚北的结构是一样一样的，就是昆山南只开了半边广场？余姚南北全开。
余姚北出口在站东侧，出 ...

一个是两个高速场，一个是一个高速场，股道翻倍。

波比

L99 发表于  前天 17:31
昆山GDP西藏4倍...

昆山GDP是南宁、昆明的1.5倍；西宁的3倍；鸟市的约2倍。来自: iPhone客户端

taylor1984

一条老棉裤 发表于 2014-8-28 13:05
无厘头，昆山老站现在又没多少客流的，候车环境也不算车，站台差了点而已。

汗，被你们这几个ID搞晕了，又发现一个不一样的，算上你，一X老棉X系列至少有3个网友了

独自行走

一条老棉裤 发表于 2014-8-28 22:23
没有常州站效率高。昆山南沪宁高速场4台6线，京沪高速场4台6线，总共8台16线。常州站沪宁高速场4台6线，京 ...

昆山南沪宁高速场4台6线，京沪高速场4台6线，总共8台16线。

大哥，8台12线哦

大S

QQme 发表于 2014-8-28 21:52
昆山南和余姚北的结构是一样一样的，就是昆山南只开了半边广场？余姚南北全开。
余姚北出口在站东侧，出 ...

一直就是南北广场啊。只不过南广场旁边有很多小区显得一点点大而已

火车站段

不是听说马上要改造一下了，，，希望能改大点

火车要开了

taylor1984 发表于 2014-8-30 09:34
汗，被你们这几个ID搞晕了，又发现一个不一样的，算上你，一X老棉X系列至少有3个网友了

NM，一开始看成”一条老内裤“了。

潮留未可子

一条老棉裤 发表于 2014-8-28 22:23
没有常州站效率高。昆山南沪宁高速场4台6线，京沪高速场4台6线，总共8台16线。常州站沪宁高速场4台6线，京 ...

昆山南站一共4台12线，每个场2台6线