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有的人说普速比高铁性价比好,但是有些时候不要钱我也坐不起普速啊!

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发表于 2014-8-27 00:38:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天去北京拿个东西,感觉目的地离北京站近,下车步行就可以到,所以买了T146,结果晚点一个小时。
我在车站看到上行大部分晚点,有经常坐车的乘客说上午从南方开过来的车经常晚点,有时晚点好几个小时。
原来普速这么垃圾,要是真有业务,估计能把老板气哭了,看来有时少给我点钱我也坐不起它!
发表于 2014-8-27 01:51:24 | 显示全部楼层
你前几天让我别在没事抨击高铁的不足,你倒又开始了
头像被屏蔽
发表于 2014-8-27 03:25:21 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2014-8-27 08:05:29 来自手机 | 显示全部楼层
襄渝双轨梦 发表于 2014-8-27 01:51
你前几天让我别在没事抨击高铁的不足,你倒又开始了

我没说不让你抨击,我只说你特意开个帖子污蔑我,值得吗?
这里是讨论车的,又不是讨论人的……
发表于 2014-8-27 08:36:53 | 显示全部楼层
楼主又在卖萌
发表于 2014-8-27 09:02:12 | 显示全部楼层
146的名声不仅仅是车迷知道的,正常情况下保定早上的南方进京特快也不会成几个小时晚的,除非天气等特殊情况,其他的应该能控制在半小时之内,以前没有高铁的时候,我们早上进京都是坐的这种车啊
发表于 2014-8-27 09:40:48 | 显示全部楼层
T146平均晚点1小时的啊, 这个有车迷微博专门统计过
T145没几天是按点始发的
发表于 2014-8-27 09:49:51 | 显示全部楼层
我妹在株洲上学4年,基本每次都是145、146,反正是没碰上过正点
发表于 2014-8-27 10:16:08 | 显示全部楼层
你坐T146干啥呢?它一般都会晚点。你应该坐T145,这个一般正点。
发表于 2014-8-27 11:03:53 | 显示全部楼层
146连非车迷都知道的,LZ卖萌无误~
发表于 2014-8-27 11:21:09 | 显示全部楼层
我去,冤冤相报何时了啊
楼主的遭遇可以理解,再一发贴,华北区的人气又上去了。。。。
发表于 2014-8-27 12:05:11 | 显示全部楼层
沙河市站和襄渝双轨梦是好基友,鉴定完毕!
 楼主| 发表于 2014-8-27 12:07:50 来自手机 | 显示全部楼层
卖萌和好基友是什么意思?岁数大了,跟不上潮流……
发表于 2014-8-27 12:51:29 | 显示全部楼层
坐动车 遇上个 7.23 要是真有业务,估计也能把老板气哭了
发表于 2014-8-27 15:07:14 | 显示全部楼层
东北老乡 发表于 2014-8-27 12:51
坐动车 遇上个 7.23 要是真有业务,估计也能把老板气哭了

哈哈,照你这么说,4.18、7.31、4.25等等不要太多,气哭的老板更多啊

我是不赞成楼主发这样的帖子,不过正点率确实是普速的软肋之一
发表于 2014-8-27 15:13:05 | 显示全部楼层
T145北京站坐过几次,没一次正点发车的,原因都是T146晚点造成的。
发表于 2014-8-27 15:41:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 波比 于 2014-8-27 15:42 编辑
东北老乡 发表于 2014-8-27 12:51
坐动车 遇上个 7.23 要是真有业务,估计也能把老板气哭了

他老板才不会哭呢!正愁不知如何把这个不懂事的业务员兼女婿开掉呢!再来个723,估计楼主老板兼丈人梦中都要笑醒。。。人也开了,补偿金不用给了,还能赚上一笔,让闺女再钓上个金龟婿。。。
发表于 2014-8-27 15:59:59 | 显示全部楼层
为何中国的普速准点率这么低?同样是两三千公里的路程,莫斯科和西欧之间的车很少听说晚点1小时以上的……求解释
发表于 2014-8-27 16:03:49 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-8-27 15:59
为何中国的普速准点率这么低?同样是两三千公里的路程,莫斯科和西欧之间的车很少听说晚点1小时以上的……求 ...

其实就是没把晚点当一回事,就象中国的航班晚点率也是最高的。

我还看到一些网友说,晚点时就是没有必要告诉旅客原因和晚点多久了。
发表于 2014-8-27 17:39:51 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-8-27 15:59
为何中国的普速准点率这么低?同样是两三千公里的路程,莫斯科和西欧之间的车很少听说晚点1小时以上的……求 ...

想问下,其他国家的普速线路,即不包含新干线在内
有没有中国一样的80 120 140 160(含以前的200)的客货混跑线路,且行车密度差不多的,比如京广普速线株衡段这样的
如果行车密度和速差等级都差不多,还能保证高正点率,中国铁路这个就值得反思了
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