在澳大利亚，如果和别人聊到赶火车（Train），对方一定以为你要乘坐的是穿行于城市与郊区之间的轨道交通系统。而这种交通系统，在中国和其他很多国家被称之为地铁或城铁（Subway或Metro）。据说，澳大利亚人之所以坚持把这种交通工具叫做火车，是因为他们觉得地铁应该主要隐于地下，而他们的火车则一直是在楼群与旷野间奔跑。记者听了这个解释，很为澳大利亚人在细节上的“较真儿”感到不解。
澳大利亚的火车（央视网记者马文琳摄） 悉尼中央火车站（央视网记者马文琳摄） 作为公交系统的火车，几乎是澳大利亚每个州的首府最重要的公共运输网络。早晚高峰时间，走在悉尼、墨尔本等城市街头，那些行色匆匆的人群，往往都是在赶往不远处的火车站，然后踏上火车，开始和结束自己每一天的工作。蜿蜒而行的城市火车，因此也成了澳大利亚人生活中十分重要的一部分。
作为长途旅行的火车，澳大利亚也有，他们称为州际火车。不过，作为长途交通工具意义的州际火车，早就因为乘客稀少、价格昂贵、速度缓慢，逐渐退出了绝大多数澳大利亚人的视线了。对他们来说，出远门坐火车，几乎成了不可思议的选择。比如，悉尼到墨尔本900公里左右的距离，火车要跑11个小时，经济车厢票价110澳元（约合人民币650元），头等车厢155澳元（约合人民币900元）。而一个半小时行程的飞机，往返的价格最低时也不过就1200元人民币左右。这样的状况下，除了打算静享旅途时光的人们，谁会选择坐火车出行呢？
澳大利亚火车车厢内部，乘客可翻转座椅靠背，调整座椅方向。（央视网记者马文琳摄） 眼看着各大城市之间的州际火车正在一步步没落下去，澳大利亚政府也很头疼。2013年，澳大利亚联邦政府经过两年调研论证，终于提出了一份在东海岸沿线修建高铁的规划蓝图，希望能够修建一条时速约300公里左右的高速铁路，将墨尔本、堪培拉、悉尼、布里斯班等东海岸主要城市连接起来。不过，根据这一规划，这条高铁线可能需要花费1140亿澳元（约合人民币6840亿元），用40年的时间才能建起来！
为什么要这么久？在记者看来，可能也是他们有太多的细节需要“较真儿”吧。澳大利亚国家电视台（ABC）曾发表文章称，该国的高铁梦始于上世纪80年代，如今30年过去了，却仍然处于可行性论证阶段。为此文章感概：澳大利亚的高铁梦何日能实现？！
去年10月，时任澳大利亚总督布赖斯到中国访问时，李克强总理向她推销中国高铁，称中国高铁技术先进，安全可靠，具有成本优势，希望双方就此探讨开展合作。
来源：央视网 | 
发表于 2014-8-26 01:55:41
