当一列时速达到300km/h的火车，快要进入车站正线，打算高速通过某车站的正线时。

上局蚌站

hztlw123 发表于 2014-8-22 13:14:36

你坐的车少吧。
京沪高铁、京港高铁上的列车，在高速通过车站时，如果，你站在站台上正在候车，感觉真的好恐怖。
出差去过好多城市，站台上候车时，明显感动，那个火车速度是相当的快（CRH380）！

G29蚌埠南侧线通过，京沪转合蚌。必须减速来自: Android客户端

WQHKFM

cvr 发表于 2014-8-22 10:01
亲眼看到G29蚌埠南通过，速度并不是很快啊，能看清车号是6066L。

13春运期间在坐G728X蚌埠南立折逮到的G30过蚌埠南很快啊。。对了车号和在肥站看到的一样，速度至少250，如果160过站没有那种震撼感的。。。难道司机超速。。。不会吧

上局蚌站

列车过岔绝对不可能250。你看到时列尾距离道岔有多远了?来自: Android客户端

yangyangxy9

hztlw123 发表于 2014-8-22 13:14
你坐的车少吧。
京沪高铁、京港高铁上的列车，在高速通过车站时，如果，你站在站台上正在候车，感觉真的 ...

300时速跨越车站，一个是距离站台近，感官冲击强烈，再一个是顶棚反射回来噪音成倍加大，比在站外线路上感受的要强烈！

bawang

cooldogzby 发表于 2014-8-21 16:06
见紫金山东站，虽没有启用且速度仅160，本站没有侧线……不过，有没有高铁站也没有侧线或者正线靠站台的？ ...

海南西环，广珠城际一大堆小站没有侧线……

牛逼哄哄不可一世的武汉铁路局武汉站似乎也是正线靠着站台，至今没有车可以跨越……

cvr

yangyangxy9 发表于 2014-8-23 09:53
300时速跨越车站，一个是距离站台近，感官冲击强烈，再一个是顶棚反射回来噪音成倍加大，比在站外线路上感 ...

见过多次了，火车来时拿起相机开始录视频，到结束录制，共5秒。

yangyangxy9

cvr 发表于 2014-8-23 20:38
见过多次了，火车来时拿起相机开始录视频，到结束录制，共5秒。

我也是，每次在宿州东、沧州西、株洲南这样密度大跨越多的车站下车或候车，都会在站台眺望，只要有车过来必录制视频。

cvr

yangyangxy9 发表于 2014-8-23 21:13
我也是，每次在宿州东、沧州西、株洲南这样密度大跨越多的车站下车或候车，都会在站台眺望，只要有车过来 ...

看着动车高速跨越，那感觉真带劲。

hztlw123

cvr 发表于 2014-8-24 08:04
看着动车高速跨越，那感觉真带劲。

就是因为，这样，才会有危机潜在的存在。
火车，这么高的速度，跨越车站，万一出事了，咋办。

cvr

hztlw123 发表于 2014-8-24 08:10
就是因为，这样，才会有危机潜在的存在。
火车，这么高的速度，跨越车站，万一出事了，咋办。

限速通过吧，特别是通过一些客流量大的车站，短暂的限速通过车站对运行图的影响可能并不是很大吧。

飘洋过海

真当信号设备是摆设么？ 道岔不到正确的位置上，进路根本办不出来啊。。。
除非联锁出故障了，才会出现这种情况，进路办出来后道岔突然中途转换，出现的概率极低。

DF40139

道岔、信号电气联锁，进路办理完毕后，敌对道岔是无法转动的。即使尖轨不密贴，信号也无法开放。
超速过道岔脱轨，司机肯定紧急制动了。

hztlw123

DF40139 发表于 2014-8-24 13:46
道岔、信号电气联锁，进路办理完毕后，敌对道岔是无法转动的。即使尖轨不密贴，信号也无法开放。
超速过道 ...

我想知道，列车高速进站时，脱轨了，司机紧急制动，此时，火车的破坏力、撞击力！
会把车站彻底摧毁吗？

五月初夏

hopeGT2014 发表于 2014-8-21 16:49
系统应该紧急制动、减速，不应该变轨，否则真要变鬼啊

回复略屌

jetfiner

WQHKFM 发表于 2014-8-21 19:48
合蚌在蚌埠南上京沪正线有一组高速道岔，G29/30都直接接近250时速跨，合京方向好像更快点

京沪转合蚌的道岔跟站台的还不一样，因为是两条线路分开，所以角度做的比较小，动作也相对较小，速度可以稍微快点。
但是车站的正线转侧线道岔，一般弯的都比较大，所以速度都很低，因为这个时候转侧线的车，都是准备停车的