社会各界对贵广高铁的开通葆有热切期盼！这条高铁将于8月22日通车的消息再次在微信等网络媒体中热传，然而，也有消息称通车需要延期至12月底。
带着广州人的热情与关注，记者赶赴贵州贵阳，了解贵广高铁始发站——贵阳北站的建设现状，以及贵州人如何看待贵广高铁时代的到来，又将如何迎接新一轮的贵广交流。
记者探营工地
贵阳北站12月底通车
14日中午，记者到达贵阳市，欲转乘的士到贵阳北站，却被热心的贵阳市民多番“劝退”，原因是“新站还没建好，不能用”。据悉，作为贵广高铁的始发站，贵阳北站位于远离中心城区的观山湖区甲秀北路东侧，总建筑面积24万平方米，共分4个车场（贵开城际场、渝黔贵广场、沪昆场、成贵场），共设15台32线（沪昆正线2条、贵广正线2条）。贵广场作为该项目的一期工程，将于贵广高铁同步建成。
“新站还在建，进不去的，你要真想看，我只能在高速公路边上慢点驶，让你拍拍照，”当地人兼的士司机王贵发向记者说，“政府已经说了，12月底通车，大家都知道。你看，还是个工地，怎么可能8月通车？”
顺着王贵发的指引，记者看到一个正在建设的特大型工地。随后，跟着往来的水泥车踏进站场，可见无柱雨棚、站台等建设已经初步完成。据了解，贵阳北站不仅承载高铁客运服务，还将是城市轨道交通、市域短途公路交通、市区公交、出租车、私家车、自行车等多种交通设施及交通方式汇集的巨无霸交通枢纽。
“贵阳北站旁边的观山路也是新建不久的，可以通达贵州境内不同城区，你看这边开去遵义、重庆只需3小时左右，再前面可往贵黄公路，直通安顺、昆明……”王贵发兴奋地向记者介绍道，自2009年左右贵阳北站动工后，观山湖区的房地产建设就同步热了起来，大都是公寓式的，让外地人买来度假或租住。目前，观山湖区的房价已高于中心城区部分地方的房价。
从事酒店管理工作的贵州人李先生表示，毫无疑问，他与很多当地人一样，憧憬着贵广高铁时代的到来。“以前读书时去过广州，加上晚点，坐了20多个小时火车，印象很深刻。年底高铁通了，路程缩短至4小时左右，肯定会为贵州带来很多旅客，我自己也会多点去广州玩。”
一种理性声音
担心生态破坏 呼吁冷静开发
所谓上下一心，除了市民，热切期盼着贵广高铁时代到来的，还有贵州的政府。8月15日-17日，第九届贵州旅游发展大会在贵阳市召开，其规模不仅是历届之最，更请来资深媒体人吴小莉等11位知名人士前来担任“贵州旅游文化大使”；邀请当代著名作家、文学家、艺术家冯骥才先生担任“贵州文化使者”，目的就是最大限度地把贵州传播到全国乃至全世界每个角落。
会议中，当地政府明确表示，正先后推出62个涵盖生态观光、文化体验、运动休闲、避暑度假、汽车露营、观光农业等业态的旅游新景点、新项目。其中，肇兴侗寨、瓮安古邑景区等景区迅速成为旅游热点。此外，着力打造100个景区，推出11条覆盖全省、带动全域、延伸周边的精品旅游线，并主动面向发达地区引进战略合作者和投资主体，先后赴广州、昆明、深圳开展旅游专题招商活动。目前，100个旅游景区建设工程累计完成投资380.72亿元，招商引资签约项目284个，签约资金1579.46亿元，累计到位资金293.99亿元。
然而，贵州旅游业资深从业者彭小姐却向记者表示，对贵广高铁通车，“有点害怕”。“很怕一下子来了很多游客，把当地原生态景区破坏了。以前，虽然路不通，但很多老外愿意跋山涉水来看原生态的民俗风景。但现在，西江千户苗寨的旅客每天都已经很多了，为了应付游客，有些苗族姑娘也只能换上简易的苗服，跟以前一针一线全手工花一年时间才缝制出来的衣饰差别很大，不能不承认，规模化旅游促使了民俗文化的淡化。”
应邀成为“贵州旅游文化大使”的联合国教科文非物质文化遗产保护政府间委员会正式咨询机构成员、联合国民间艺术组织IOV全球发展副主席陈平认为，要致富，先有路，交通便利是经济发展的关键因素，这是大势所趋。“工业革命和技术革命的改变是挡不住的，贵广高铁沿线所有城市都会发生变化。而且4小时铁路的两头，是保守型文化的贵阳与开放型文化的广州，二者的对接，必然会产生一系列新现象：有可能很多贵州人会沿路到广州打工了，造成贵州当地劳动力流失；有可能广州人来贵州开餐馆、投资商业和房地产等等。贵州当地政府如何引导市场、当地人思维观念和能否做好一切基础设施准备是关键。”
“我最担心的是生态破坏，因为对大自然的破坏是不可逆转的。政府在通车前，是否有与开发同步的保护措施？这是值得思考的。毕竟，国内已经有很多失败的例子摆在面前，有很多让人心痛的千城一面的‘文化旅游开发’。旅发大会上各级政府官员对贵广高铁的强调，让我感到有点危险，我希望贵州能做多点准备，冷静一点、慢一点开发。一个才学会爬的小孩，总不能给双跑鞋让他去做运动员。”陈平说。
来源：新华网
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发表于 2014-8-20 21:35:50
