8月14日下午16时左右，合福铁路客运专线安徽段铜陵长江大桥左线完成长轨铺设施工，标志着二公司承建的铜陵长江大桥主桥及北引桥（总长约8.6km）又一个重要节点工期的实现，比业主的工期要求提前了5天。合福铁路单线采用一次性铺设跨区间无缝铁路的常规铺设方案，采用国内最先进的牵引推送施工工艺将两根500m长、60t重的无缝长钢轨进行铺设。
铜陵桥项目部针对业主下达的长轨铺设工期要求，统筹安排，攻坚克难。先后优质完成了7.67km双块式无砟轨道、铁路桥面浇筑式沥青、0.95km有砟轨道道砟和轨枕的铺设以及两套德国进口桥梁轨温伸缩调节器的安装施工，有效保证了长轨铺设质量。同时为了满足长轨铺设要求，项目部号召全体员工参与到桥面施工问题整改、无砟轨道绝缘垫板的拆除回收、弹条和螺杆的就位、杂物清理以及混凝土表面缺陷修补等工作中。
据悉，待右线长轨铺设和主桥斜拉索调整施工结束后，项目部将对主桥有砟轨道轨面标高进行通测，同时根据设计院提供的大桥坡度线形拟合等资料，进行有砟轨道补砟施工。
发表于 2014-8-18 17:55:42
好！