铁路建设土地可综合开发 广深铁路最受益

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昨日中国政府网公告称，国务院办公厅近日印发《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》，要求按照改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的要求，实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策，支持铁路建设，促进新型城镇化发展。受此消息影响，昨日广深铁路大涨近4%。
　　盘活现有铁路用地

　　在现有铁路用地方面，此次《意见》提出支持盘活现有铁路用地，推动土地综合开发。应当科学编制既有铁路站场及周边地区改建规划，给予既有铁路站场综合开发用地政策支持，促进铁路运输企业盘活各类现有土地资源。

　　同时鼓励新建铁路站场实施土地综合开发。在新建铁路建设项目时，支持新建铁路站场与土地综合开发项目统一联建，采用市场化方式供应综合开发用地，完善土地综合开发的配套政策，加强土地综合开发的监管和协调。

　　有分析指出， 铁路土地综合开发的最大受益者将是广深铁路，广深铁路IPO时披露持有125宗土地，如果未来土地开发推进顺利，则未来广深铁路的综合开发收益将会给公司带来新的盈利增长点。

　　相比之下，大秦铁路在太原南站和北京等地也均有土地可供开发，但由于大秦铁路整体盈利和资产规模较大，影响相对较小。 昨日受该消息影响，沪深铁路股上扬，广深铁路上涨近4%，大秦铁路上涨2.12%。

　　宏源证券分析认为，铁路沿线土地开发只是一小部分，铁路废弃和利用率不高站段才是主要土地蓄水池，铁路土地改革只解决增量问题。系统的历史存量土地问题更大，存量土地问题解决才能为铁路经营改革铺路。

　　多元业务具有广阔前景

　　有券商人士指出，以铁路土地开发为基础，铁路多元化经营具有巨大外延空间。对比港铁可以发现，其铁路收入仅占总收入的30%，其他主要是房地产和物业等。允许铁路土地入市，以此为起点，铁路企业物流、广告、商铺、物业、土地开发等多元业务具有广阔前景。

       来源：广州日报