建议东北及北京到西南西北的客车在焦洛线通过

wzg0421 · 发表于 2014-8-15 17:41:58

现在郑州车次太多，通过能力面临巨大压力，而焦洛线相对宽裕，这样改一下也不复杂。

shuang · 发表于 2014-8-15 19:44:21

意见不错目前这条线路车辆很少是个空挡

wzg0421 · 发表于 2014-8-15 20:21:11

shuang 发表于 2014-8-15 19:44
意见不错目前这条线路车辆很少是个空挡

可惜我们建议没人釆纳

fmpc · 发表于 2014-8-15 22:24:11

愚蠢，客车少就叫相对宽裕？咋不说那段还有100多对货车！

wzg0421 · 发表于 2014-8-16 06:05:46

相比京广100多对算多吗，而且都挤在新月这一段，

焦作始发进京车 · 发表于 2014-8-16 18:52:16

年底新月会分流陇海部分列车，不过主要是进京车。最有可能走新月的东北车只有哈尔滨-重庆北、长春-西安、沈阳北-成都和齐齐哈尔-成都四趟。长春-西安和沈阳北-成都可能会分流过来一趟，最有可能的就是沈阳北-成都。齐齐哈尔-成都就是原来的L201/2次齐齐哈尔-西安，分流过来的可能性也不是没有。另外，长治北-上海已经确定加开，车底好像是用K1163的车底。郑州局新配属了25T，听说是给了T197，T197的25K给K175升T，K175的5组25G拿出三组开晋城-北京西走邯长，剩下的两组给2502延长包头。

wzg0421 · 发表于 2014-8-16 19:06:53

焦作始发进京车发表于 2014-8-16 18:52
年底新月会分流陇海部分列车，不过主要是进京车。最有可能走新月的东北车只有哈尔滨-重庆北、长春-西安、沈 ...

真能这样真是求之不得了，目前焦作坐火车太不方便了，但愿好事成真。

dddlam · 发表于 2014-8-16 19:32:38

焦柳主要是货运多吧

wzg0421 · 发表于 2014-8-16 20:01:37

dddlam 发表于 2014-8-16 19:32
焦柳主要是货运多吧

货运一般般

wzg0421 · 发表于 2014-8-25 13:10:36

速普孙发表于 2014-8-25 12:50
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铁路行业接线端子

广而告之，呵呵。

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