[转贴]搜狐一篇关于福伊特供高铁齿轮箱现质量缺陷的新闻

taylor1984

地址：
http://business.sohu.com/20140811/n403309112.shtml

大概内容，北车的高速动车组含CRH380B和CRH380BL在内所使用的德国福伊特公司所供高铁齿轮箱，出现40多起质量问题，如箱体裂纹、齿轮轴承达到过热限制之类的问题。现在貌似已经暂停使用这种齿轮箱了，也不知道CRH380CL用的是否是同一款。
各路达人可以看看是技术移植的水土不服还是纯粹的设备质量问题？

SANFILL

windowsky

以前380B就出过类似问题，现在又来了。。

380A为什么没有这个问题？

taylor1984

windowsky 发表于 2014-8-11 17:07
以前380B就出过类似问题，现在又来了。。

380A为什么没有这个问题？

整个技术体系和供应商都不一样吧
日本的机械也很强，估计没问题吧

liutom701031

从现在透露出来的信息来看，首先是西门子的标配应该是弗兰德，这个箱子贵50%，国内配的主要是福伊特，从统计数据来看，老变速箱的故障率还不是很高，现在福伊特换了新结构箱子，于是故障率暴增，最短的车换了箱子不到一个月就出故障，而且不能说是热的，因为G49是跑哈大线的

波比

看来高铁降速是有道理的。。。

taylor1984

波比 发表于 2014-8-12 09:49
看来高铁降速是有道理的。。。

跑350最多的应该是3C和2C，前者应该是ICE3的原型车，反而没出这问题
380B 380BL是跑300确定的产物了

波比

taylor1984 发表于 2014-8-12 10:08
跑350最多的应该是3C和2C，前者应该是ICE3的原型车，反而没出这问题
380B 380BL是跑300确定的产物了

所以说嘛，制造技术、集成技术上不去，降速保安全虽然无奈，但也是可行的办法。从这点上看，老盛没错。

taylor1984

波比 发表于 2014-8-12 11:09
所以说嘛，制造技术、集成技术上不去，降速保安全虽然无奈，但也是可行的办法。从这点上看，老盛没错。

这事情应该也不是他能做主的

44号公路

看来人家车型跑300km/h还是有原因的,有很多零配件估计还是基本达到极限了

taylor1984

44号公路 发表于 2014-8-13 16:32
看来人家车型跑300km/h还是有原因的,有很多零配件估计还是基本达到极限了

ICE3原型车应该是也是350标准的