本帖最后由 龙之剑 于 2014-8-14 14:29 编辑
ljliang197 发表于 2014-8-14 13:44 
这没可比性，沿海地理环境差，但起码沿海每个重要城市都有自己的铁路，内陆的铁路都是用来连通沿海城市， ...
你去问日本人吧：日本人占领海南岛仅6年时间，即从1939年到1945年。他们来不及推进农业现代化或建立工业基地，而1895--1945年间日本人在台湾时却这样做了。日本人来到海南岛后，便开始掠夺海南的资源，建立了几个重要基地，以支持他们向东南亚的军事挺进。他们在海南中西部的昌江县石碌镇开采铁矿石。由于没有港口，日本人不惜从香港动员了2万名工人，建造了一套能吞吐10万吨大型轮船的运输设施。继而修筑了150公里铁路，把矿山与港口连接起来。从1943--1945年,约40多万吨优质铁矿石从石碌出口运到日本，以满足战时对钢铁的霄要。
日本人继续从八所镇沿着海南的西南部修筑铁路直通三亚，这项工程到战争结束时已接近完工。在三亚和海口，日本人建设了现代化的港口和小型军用机场。虽然日本人没有修筑公路，无法深入到海岛的腹地，可是日本人建造的基础设施直到80年代改革开始时仍旧完好无损，但也没有多少改进。如果日本人在海南多呆几年铁路在1940年代末就能通道海口了。昌江-三亚铁路已经建成70来年了，修建粤海铁路时肯定修西线那样只需要新建100多公里线路。
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发表于 2014-8-10 22:22:29
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