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【商合杭】与合福并行线施工准备专题会议召开

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发表于 2014-8-10 16:39:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国铁建大桥局集团合福铁路项目部召开商合杭与合福并行线施工准备专题会议
  • 袁永菊
  • 中华铁道网
  • 2014-8-10 14:29:13
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(中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员袁永菊)8月7日上午8时30分,中国铁建大桥工程局集团合福铁路项目部召开商合杭与合福并行段准备会议,就相关工作作出专题部署。
大桥局集团公司副总经理兼合福铁路项目经理、党工委书记吴焕通,三公司执行董事兼总经理王德志、三公司总经济师张福宝及合福三、四、板场分部经理、书记、总工,项目部在位的部室以上领导参加了会议。
新建商合杭铁路与合福铁路在巢湖东站并站,其中有12公里与合福铁路并行,为减少合福铁路通车后对商合杭铁路施工造成影响,业主将并行段做为合福铁路Ⅰ类变更提前施工,总投资8亿元左右,交由我集团施工。该工程时间紧、风险大、标准高、拆迁量大、责任重。
集团公司副总经理吴焕通在讲话中指出,该工程来之不易,干好该工程意义重大,一定要干好“并行线”,树立“大桥局”新形象。他要求负责施工的三公司要高度重视、认识到位;超常组织、跑步进场;严明纪律。合福项目部要切实履行好检查、指导、协调、服务的职能。
发表于 2014-8-10 17:04:40 | 显示全部楼层
这种发展思路是正确的,不要像城市公路那样建了拆,拆了再建
 楼主| 发表于 2014-8-10 17:15:47 | 显示全部楼层
好在合福和商合杭都是一个业主,一班人马,好办
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发表于 2014-8-10 17:36:07 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-8-10 18:33:37 | 显示全部楼层
可是目前商合杭的可研都还没批下来呢……
发表于 2014-8-10 21:08:35 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2014-8-10 18:33
可是目前商合杭的可研都还没批下来呢……

目前来看,批复可研只是时间问题,反正都会批,先干了再说芜湖大桥的可研都批了,不可能商杭不批的,不然大桥建了留作观赏么。
发表于 2014-8-10 21:36:44 来自手机 | 显示全部楼层
天堂主 发表于 2014-8-10 21:08
目前来看,批复可研只是时间问题,反正都会批,先干了再说芜湖大桥的可研都批了,不可能商杭不批 ...

大桥先建好放在那,如果商合杭可杭可研通不过不了大桥拆掉铁轨改成公路桥
发表于 2014-8-11 09:41:48 | 显示全部楼层
安徽再次拖合福的后腿
发表于 2014-8-11 10:23:16 | 显示全部楼层
阜阳西站 发表于 2014-8-10 21:36
大桥先建好放在那,如果商合杭可杭可研通不过不了大桥拆掉铁轨改成公路桥

亲,商合的芜湖桥是公铁两用的~
 楼主| 发表于 2014-8-11 10:33:00 | 显示全部楼层
只要可研报告让你报就会批复的,国内修那么多铁路,没几条是赚钱的,但是哪一个可研报告没批复?
实际上只要行业审查报告定下来,方案是稳定下来了,轻易不会改的,在发改委审查有变化的,一般是长江大桥,考虑今后发展会调整,像天兴洲,连扬镇铁路五峰山大桥,着眼今后,多预留了
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发表于 2014-8-11 12:36:39 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-8-12 16:25:52 | 显示全部楼层
天堂主 发表于 2014-8-10 21:08
目前来看,批复可研只是时间问题,反正都会批,先干了再说芜湖大桥的可研都批了,不可能商杭不批 ...

知道,但是目前批复的是大桥,巢湖那段不属于大桥的范畴了吧?不知道是不是修和合福并行的那段,如果是的话,那只要可研一天没下来,开工就是不合法的,可研一旦下来了,就合法了……
发表于 2014-8-12 16:26:30 | 显示全部楼层
阜阳西站 发表于 2014-8-10 21:36
大桥先建好放在那,如果商合杭可杭可研通不过不了大桥拆掉铁轨改成公路桥

商合杭大桥是公铁两用桥,不用拆铁轨的,有公路部分……
 楼主| 发表于 2014-8-12 16:49:44 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2014-8-12 16:25
知道,但是目前批复的是大桥,巢湖那段不属于大桥的范畴了吧?不知道是不是修和合福并行的那段,如果是的 ...

你仔细看一下,施工的属于合福范畴,列为一类重大变更,这种情况很多,凡是严重影响客专运营的施工都有可能,想当年福厦铁路都提前把福泉高速公路四改八提前施工了一段
发表于 2014-8-12 22:16:31 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2014-8-12 16:25
知道,但是目前批复的是大桥,巢湖那段不属于大桥的范畴了吧?不知道是不是修和合福并行的那段,如果是的 ...

嘿嘿,偷梁换柱啦,把并行这一段做为合福项目来施工,这就是合法啦
发表于 2014-8-12 22:20:36 | 显示全部楼层
天堂主 发表于 2014-8-12 22:16
嘿嘿,偷梁换柱啦,把并行这一段做为合福项目来施工,这就是合法啦

费用可以分开算
发表于 2014-8-12 23:42:47 | 显示全部楼层
当年京沪高铁在天津、济南等地预留的其他线路接入条件,也写的是京沪高铁Ⅰ类变更

例如:新建京沪高速铁路至天津西站北联络线工程,上行线由于改JJYDK106+504.32至改JJYDK106+623.96段落已作为京沪高速铁路I类变更与京沪高速铁路同期完成,
发表于 2014-8-13 00:07:18 | 显示全部楼层
胶济客专 发表于 2014-8-12 23:42
当年京沪高铁在天津、济南等地预留的其他线路接入条件,也写的是京沪高铁Ⅰ类变更

例如:新建京沪高速铁 ...

郑徐高铁正线上跨京沪高铁的高架桥也是一类变更和京沪高铁一起修好了,那时候郑徐还没立项
发表于 2014-8-13 08:51:56 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2014-8-13 00:07
郑徐高铁正线上跨京沪高铁的高架桥也是一类变更和京沪高铁一起修好了,那时候郑徐还没立项

包括天津、济南、徐州、蚌埠、扬州线路所等预留跨线桥都是此类情形
 楼主| 发表于 2014-8-13 09:07:18 | 显示全部楼层
阜阳西站不是也要将郑合并行段同步施工?郑合到现在还没列入规划,虽然项目建议书已经报铁总了
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