成都至广安动车每天开行2组 2小时飙小平故里

中国和谐号

　　8月8日，兰渝铁路高（兴）南（充）线正式开通运营，成都和广安(微博)两地将同步开行动车。华西都市报(微博)记者从成都铁路局(微博)了解到，初期每天将有两组动车开行，旅行时间为全程2小时13分和2小时17分，经停南充(微博)和岳池两站。全程票价为一等座105元，二等座87.5元。

　　另一方面，这是岳池县首次接通铁路并设置站点。岳池站也将于今日同步启用。

　　时间账

　　过去：没有直达旅客列车，或从重庆站中转，或从达州(微博)站中转，成都市民基本选择高速公路前往广安，大约需要3至4个小时。

　　现在：两个小时。

　　经停南充岳池 全程只需两小时

　　兰渝铁路高南线位于四川省南充地区和广安地区境内，线路北起达成铁路南充东站，向东南方经岳池县、广安市后，止于襄渝铁路高兴站。线路全长88.7公里，设计时速160公里，为客货共线、单线电气化Ⅰ级铁路。

　　开行初期，每天将开行两组动车，成都方面分别从成都火车北站和成都东站始发，终停均为广安南站。列车经停南充站和岳池站，整个旅行时间分别为2小时17分和2小时13分。票价方面，全程一等座为105元，二等座87.5元。

　　“这两对动车组，将会在南充停靠2分钟，到达广安大概用时45分钟。”南充火车站相关负责人介绍，现在南充市民可以直接购买到广安的动车票。

　　此次承担运营的动车组为CRH1A型动车，共有8节车厢，其中2节车厢为一等座，一节车厢为餐吧车，剩下的为二等座车厢。整个车组定员人数为600余人。

　　此前，从成都至广安并没有直达旅客列车，或从重庆站中转，或从达州站中转，成都市民基本选择高速公路前往广安，大约需要3至4个小时。

　　成都至广安南动车组的开行后，两地间的时空距离将压缩一半左右。

　　出省无缝中转 岳池县首通铁路

　　7日下午，记者登录12306网站发现，对应的动车票已经可以通过网络进行购买，截至下午5点半，首发当日的车票已经售卖过半。此外，记者了解到，成都铁路局在新启用的广安南站、岳池站售票厅各设立了7个售票窗口、6台自动售取票机。旅客可在广安南站、岳池站购买联程票在成都站“无缝”中转，乘坐高铁动车去往上海、福州、南昌、郑州、武汉，当天即可到达。

　　铁路部门预计，作为兰渝铁路线上四个地级市车站之一，占地1.2万平方米的广安南站以后每年将发送旅客260万到380万人左右。兰渝铁路高南线开通的同时，岳池县也终于正式通上了铁路。在成都工作的岳池人吴先生在得知自己的家乡将开通动车后显得非常激动，“这么多年了，岳池终于通上铁路了，而且一来就是动车。”

　　吴先生说，此前他回家，只能选择到荷花池或者十陵的汽车客运站坐大巴，“很麻烦，车票是90到100元左右，比较俏，去晚了就买不到。只能选择先坐动车到南充，再转车。”如果遇上已经没有班车的尴尬境地，吴先生就只能选择坐黑车或野租儿回家。“一般回去要3个半到4个小时，有时候遇上大雾天，还有可能耽搁更长时间。”

　　经济账

　　极大地拉近了川东城市圈内的时空距离，对加快沿线推进商贸物流业发展，激发革命老区红色旅游优势，促进人口和资源的快速流动，打造川东综合交通枢纽中心起到重要作用。

　　兰渝线预计2017年前建成

　　将带动沿途城市发展

　　记者从兰渝公司相关负责人处了解到，整个兰渝铁路预计将在2016年年底建成投用，届时，不少四川居民“北上”兰州，“南下”重庆的时间将进一步缩短，而四川整个铁路网络也将更加健全和发达。

　　铁路设计方中铁二院的专家说，兰渝线所经过的广元(微博)、南充、广安、合川等区域，沿线矿产资源、旅游资源、劳动力资源都非常丰富。这条铁路的开通运营将大大促进沿线城市的发展。

　　其中，邓小平故里所在的广安市，位于四川省东部、华蓥山中段、渠江和嘉陵江中游，区域内有旅游利用价值的地方达40余处，除邓小平故居外，还有宝箴塞、肖溪古镇、沿口古镇和华蓥山风景名胜区等著名景点。

　　能源方面，广安市探明或已发现的矿藏有煤、天然气、岩盐等共30余种，是华蓥山煤田的富集区。此外，广安市江河径流总量437亿立方米，水能蕴藏量尤以嘉陵江最为丰富。广安市气候宜人，土地肥沃，具有发展农业的明显优势。

　　汽车客运车站：预计影响不大

　　本次动车开行会不会对两地间的公路运输造成巨大影响？8月7日下午，记者走访了两地客运发车最频繁的十陵汽车客运站。

　　十陵汽车客运站工作人员李女士介绍，车站方面已经听闻了成都至广安将要开行动车的消息，将在动车开行后视客流状况再制定具体应对措施。

　　据了解，成都至广安大巴目前票价是117元，每天第一班车于早上8点开行，末班车是下午6点，一小时开行一班，共10班。全程运行时间为3至3个半小时，目的地是广安南站。

　　李女士说，成都至广安大巴已经开行了10余年，相比动车，大巴的优势是车次较多，客人可以自由选择乘车时间，乘坐舒适度并不比动车差。并且大巴的运行时间和价格相比动车也并没有较大差距，所以目前车站方面认为动车不会对客运大巴造成太大的影响。

　　成都至广安动车组时刻表

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　　成都站8时20分开，南充站9时50分到52分开，岳池站10时24分到26分开，广安南站10时37分到。

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　　广安南站11时09分开，岳池站11时20分到22分开，南充站11时54分到56分开，成都东站13时19分到。

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　　成都东站13时40分开，南充站15时06分到08分开，岳池站15时40分到42分开，广安南站15时53分到。

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　　广安南站16时14分开，岳池站16时25分到27分开，南充站16时58分到17时00分开，成都东站18时23分到。

       来源：华西都市报

杭广高铁

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杭广高铁 发表于 2014-8-9 09:44
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单线动车跑160比25t容易，再说成局以前也搞过：遂渝铁路才建成二线，单线时就以开动车了，而且广安支线估计也没几对车。

杭广高铁

龙之剑 发表于 2014-8-9 10:12
单线动车跑160比25t容易，再说成局以前也搞过：遂渝铁路才建成二线，单线时就以开动车了，而且广安支线估 ...

知道成局单线跑动车不是第一次了，所以我才说成局艺高胆大嘛

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