成绵乐，成渝高铁通车前夕，大家一起来为高铁选机车

xiao64825 · 发表于 2014-8-4 21:39:04

根据铁道部的规划，成都动车段检修及西南地区运用的动车组，主要是以CRH1，2型及其衍生型。在成渝350公里时速高铁，西成，成贵250公里+时速长距离高铁投入使用后，380系列列车里面，CRH380A（由川崎重工CRH2型动车组衍生），CRH380D（由庞巴迪CRH1型动车组衍生）最有可能作为成都局的主力机车。根据以下图片，大家可以看到，CRH380D有着非常好的性能，特别是功率，外形最漂亮，定员也最多，估计也会最贵吧，哈哈哈。所以非常希望西成成贵以后主力用CRH380D！

接下来，请大家一起上手上的照片，为四川高铁选机车！

635416254045711915.jpg (68.35 KB, 下载次数: 0)

sakurachao · 发表于 2014-8-4 22:00:16

跨越，东风和韶山呢？？？？？

yuxpsky · 发表于 2014-8-4 22:04:01

明年吧一切都会好起来的

sstt · 发表于 2014-8-4 23:00:39

低端的就行，台高档了票价伤不起啊。

wjun211 · 发表于 2014-8-5 08:58:17

关注!!!!!!!!!!!!!!11111

moon · 发表于 2014-8-5 10:23:36

sstt 发表于 2014-8-4 23:00
低端的就行，台高档了票价伤不起啊。

票价和车价没关系吧。当年烂箭还不是卖动车的票价。
我觉得380A最有可能，和CRH2一脉相承，而且国产化率最高，应用最成熟。
380D和CRH1看起来差别好大啊，不知道维护起来一样不。

xinyun51888 · 发表于 2014-8-5 13:30:22

有光猪在，四川就真正的高铁

SS小丑 · 发表于 2014-8-6 06:43:31

moon 发表于 2014-8-5 10:23
票价和车价没关系吧。当年烂箭还不是卖动车的票价。
我觉得380A最有可能，和CRH2一脉相承，而且国产化率 ...

记得在微博上看到过一张图，其中里面有个车头，完全就是380D的缩短版，当时博主说是CRH1的新头。。。

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