海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4071|回复: 11

新建石家庄至济南铁路客运专线引入石家庄枢纽工程

[复制链接]
发表于 2014-8-4 16:36:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
项目概况
新建石家庄至济南铁路客运专线引入石家庄枢纽工程起点D2K2+900,终点改D2K19+909.43(跨307国道特大桥台尾),全长17.014km。含引入石家庄枢纽相关配套工程。
新建石家庄至济南铁路客运专线,线路自京石客运专线石家庄站(DK285+080)引出,向北并行于京石客运专线东侧,以500m 半径折向东至DK277+799.472=D2K2+900,此段线路长7.288km,为京石客专石家庄枢纽工程。石济客专引入石家庄枢纽土建工程自D2K2+900 起,并行于既有石德铁路南侧,以高架桥经工业站,下穿京珠高速公路,于良村站西4.5km(DK13+750)设石家庄东站,出站后经良村站,上跨石环公路、307国道至代建终点。
工程范围
本项目工程起点D2K2+900,终点改D2K19+909.43(跨307国道特大桥台尾),全长17.014km。含引入石家庄枢纽相关配套工程。
主要技术标准
石济正线主要技术标准
铁路等级:客运专线;
正线数目:双线;
设计列车最高行驶速度:250公里/小时。
最小曲线半径:4000米,个别地段根据实际情况确定。
最大坡度:20‰。
牵引种类:电力。
到发线有效长度:650米。
列车运行控制方式:自动控制。
行车指挥方式:综合调度集中。
发表于 2014-8-4 18:06:16 | 显示全部楼层
石家庄东站将来发挥什么作用?
发表于 2014-8-5 01:27:07 来自手机 | 显示全部楼层
上跨石环?
头像被屏蔽
发表于 2014-8-5 07:48:35 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-8-5 08:34:59 来自手机 | 显示全部楼层
招标了吗?
发表于 2014-8-5 12:45:32 | 显示全部楼层
1、现石德线良村站房在东石环公路的东侧。
2、上跨石环公路?现东石环公路在良村一侧为开发区大桥(石环公路与307国道和长江大道互通),再上跨要多高呢?
发表于 2014-8-5 20:07:08 来自手机 | 显示全部楼层
subo19870218 发表于 2014-8-5 07:48
石济客专跟石太直通线有渡线吗

石济在石家庄站太青场接石太直通线
不知道石济、东站怎么和北站联通,太青方向普速车进不进东站?
头像被屏蔽
发表于 2014-8-5 20:12:08 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-8-9 22:27:51 | 显示全部楼层

7.1太原南站投入使用后时刻表(转高楼迷论坛)

subo19870218 发表于 2014-8-5 20:12
如果太青普速车进东站,那么北站就快了

如果北站取消,由京广转往石太客专方向普速怎么走?
发表于 2014-8-10 12:41:28 来自手机 | 显示全部楼层
北站不大可能直接取消吧,停办客运,备用吧,以备不时之需。
头像被屏蔽
发表于 2014-8-11 14:47:49 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-8-11 23:08:05 | 显示全部楼层
又开始讨论北站取消了。。。。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-12-29 10:23

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表