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南京站北广场地区将成为新的交通枢纽
北站房工作时间初定5:00～23:30，原则为沪宁城际列车最早一班车开车前、最后一班车开车后。届时，整个南京站将实现南北互通，既能满足南北双向旅客进出站的需求，又能从容应对日益增长的客流，还与小红山长途客运站、北广场公交枢纽、地下换乘大厅共同组建成小红山综合交通新枢纽
在候乘模式方面。南京站北站房客运组织采用混合候乘的组织模式。北站房以沪宁城际高铁旅客为主，兼顾普速，二楼候车室东部设置为普速旅客候车区域。南站房以普速旅客为主，兼顾城际，保留2、4号候车室仍为沪宁城际高铁旅客候车区域。西天桥为沪宁城际南北双向旅客上车主要通道，东天桥为普速南北双向旅客上车主要通道。
在候车区域方面。城际、普速列车车票分别打印候车区域，区域分为： 北站房A1（一楼）、A2（二楼西部）、B2（二楼东部），南站房*候车厅（*楼），方便旅客寻找候车区域。
在走行路线方面。售票厅位于站房西侧，旅客购票或取票后（高铁车票可刷身份证进站）必须经过安检、实名制验证后，方可进入候车大厅，然后按照票面指定的候车区域到相应地点候车，最后通过闸机验票进入站台。旅客上下站台均设有自动扶梯和无障碍电梯。出站旅客共用一个出站地道，可同时从南、北出站口出站。
在进站乘车方面。北站房实行100%实名验证进站乘车，旅客须凭本人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件（免费乘车的儿童及持儿童票乘车的儿童除外）进站、乘车。
客服设备设置方面。增建的北站房设有人工售票窗口6个、自助售票机15台、垂直电梯4台、自动扶梯7台、安检仪3台、自动验票闸机26台、无障碍通道1处、出站口自动检票闸机10台、人工补票间1处；设有客服中心，可办理售票及退、改、签业务、公安制证功能以及旅客问询业务；设有“158” 雷锋服务站，专门为老弱病残等弱势群体提供特殊服务；设有多处商业网点、查询机及自助存包等配套设施。
站房工程基本概况
据了解，南京站北站房是由铁路总公司、江苏省和南京市共同出资建设的新型铁路站房，位于南京市玄武区既有南京站铁路北侧、小红山脚下，长189m，宽39m，总建筑面积19936㎡，其中站房面积18707㎡，改还建南京地铁一号线相关工程1229㎡。北站房形式为线侧平式站房，主体二层，局部四层，地下一层，建筑最高点26.65m，设计高峰小时发送量6415人，最高聚集人数2000人，原封闭的14号站台同时启用。站房南侧与沪宁城际铁路站场基本站台外线齐平，东西两侧以及北侧均留15m旅客活动范围。进站天桥两座，与既有两座南站房天桥等宽接长，宽6m。地道1座，与既有南站房地道等宽接长，宽12m。站房北侧为站前广场，地方配套建设有长途汽车客运站及地铁1、3、9号线。地面层布置有东、西公交车站以及站前景观广场（为步行广场），地下一层主要布置有城际铁路出站厅、地铁1、3、9号线站厅层、地铁换乘通道、出租车停车场；地下二层为社会车辆停车场。
改建后的南京站，东临紫金山，南畔玄武湖，北依小红山，雄居金陵城北，南北遥相呼应，笑迎八方宾朋，将再度成为“最美车站”，成为迎接外地朋友的第一道美丽风景线。
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发表于 2014-8-4 12:18:50
