[安徽商报]合福高铁每天铺轨6公里
7月28日，长466公里的合福铁路闽赣段铺轨贯通，与此同时长343公里的安徽段还在铺轨中。高温下，铁路水泥板温度高达四五十摄氏度，钢轨温度高达70摄氏度，记者从中铁四局合福铁路铺轨现场获悉，为避开高温，目前已转入夜间铺轨，以每天6公里速度“向前进”。 【进度】合福高铁安徽段每天前进六公里 7月28日，合福高铁闽赣段铺轨正式贯通。据悉，合福铁路涉及安徽、江西和福建三省，新建线路全长809公里，其中闽赣段全长466公里，今年上半年就进入铺轨。合福铁路安徽段长343公里，全线铺轨是从6月25日才开始，北端由中铁四局从合肥铺向铜陵，另一端由中铁十一局从黄山铺起，黄山铺往铜陵后，再回到黄山铺向江西交界处。 合福铁路正线铺设的是每根长500米的无缝钢轨。中铁四局合福铁路铺架项目部工程人员介绍：长轨由专门的运轨机通过合武铁路运到合肥的存轨点，再由长轨机一次存满12对长轨运到铺轨地点；铺轨时由前方牵引机带动，两根500米长钢轨从长轨机中往外“吐”，在导轮的帮助下安置到500米长的轨道板中，工人们再进行固定、检测等；接下来，铺轨机走过这铺好的500米，进行下一个500米铺设。“如此循环，12对钢轨十几个小时铺完，刚好是6公里，然后长轨机再返回合肥去运轨。 ” 盛夏高温中，铁路水泥板上高达四五十摄氏度，钢轨温度高达70摄氏度，为避开高温作业，目前已是夜间铺轨，从合肥南站外向南的铺轨已推进到巢湖东站附近，从存轨基地到铺轨点，长轨机走一趟就要3个多小时。 “越往南铺，运轨时间越长，所以现在已是夜间和早晚铺轨，白天运轨。 ”根据预计，巢湖至铜陵段的铺轨力争8月底完成。此外，黄山地区的铺轨进度相比慢一些。按计划，安徽段铺轨将在10月前全部结束。 【展望】明年年中去黄山合肥人只需一小时 合福铁路自合肥引出，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，进入江西省，经婺源、上饶，穿越武夷山进入福建省，经南平、闽清，到达福州。全线设合肥南站、长临河、巢湖东、无为、铜陵北站、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州22站。 据介绍，合福铁路于2010年9月30日正式开工，计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。设计时速350公里。通车后，合肥到黄山、婺源只要1个多小时，到福州只要3小时。通过北接合蚌客专、京沪高铁至北京，还将构筑京福快速铁路大通道，不仅合肥北上、南下的高铁列车将更多，还成为沟通华中与华南地区的客运通道。 合福铁路安徽段长343公里，自合肥引出，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，进入江西省，北端从合肥铺向铜陵，另一端从黄山铺起，黄山铺往铜陵后，再回到黄山铺向与江西交界处。（赵秀娟 汪园）
合福高铁闽赣段铺轨贯通 明年5月运行试验 6月具备开通条件
本报讯 （江西日报记者万仁辉、刘芝毅 通讯员黄良龙）7月28日9时，在福建省武夷山市合福高铁南岸村隧道与高科垄隧道左线DK580+764处，随着最后一对128米长钢轨铺至接轨点，完成锯轨对接，标志着合福高铁闽赣段铺轨贯通。明年6月，该条铁路将具备通车条件。 “合福高铁闽赣段铺轨贯通，取得了阶段性成果，距离通车又近了一步。”京福闽赣铁路客运专线江西段指挥长邓梦龙喜悦之情溢于言表。 据了解，合福高铁闽赣段全长466.8公里，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京。作为沟通华中与海西地区的一条客运通道，合福高铁沿途与沪汉蓉、沪昆、九景衢、南三龙、沿海通道等多条快速铁路相衔接，融入全国快速客运专线网，将优化完善赣闽两省的铁路网格局，便捷海西与皖赣两省的联通，形成海峡西岸经济区与华北、东北地区便捷的铁路运输通道。 合福高铁自安徽省合肥市起，经黄山进入我省，穿越武夷山进入福建省。其中我省境内183.2公里，福建省境内283.6公里，为双线客运专线，线路允许速度为300公里/小时。合福高铁闽赣段沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站，共有正线桥梁148.4公里／324座，隧道274公里／159.5座，桥隧比高达90.5%，列全国铁路前列。 合福高铁开通后，北京至福州全程运行时间将由目前的20小时缩短至7小时以内，北京至婺源约5小时，至三清山约5.5小时，至上饶约6小时。 合福高铁对于带动沿线旅游资源开发具有重要意义，高铁沿线包括黄山、婺源、三清山和武夷山等著名景区，将成为皖赣闽最具发展潜力的旅游黄金走廊。 “这条高铁于2010年9月30日正式开工，计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。”据承担该条高铁建设的京福闽赣铁路客运专线有限公司总工程师刘来明介绍，合福高铁与沪昆客专在上饶交会，融入全国快速铁路网络，成为连接鄱阳湖生态经济区与华北地区、东南沿海地区最便捷的铁路运输通道，对促进中部崛起和海峡西岸经济区建设，密切两岸交流与合作具有十分重要的意义。 此外，合福高铁与沪昆客专在上饶形成“十字”交会，将给上饶带来大量的人流、物流、资金流、信息流，为上饶发展创造新机遇。
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发表于 2014-8-2 18:22:44
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