配属济局的HXD3D

xq150525 · 发表于 2014-8-1 11:56:10

HXD3D0181-0190 济局济段
是真的吗？

kd189190 · 发表于 2014-8-1 11:57:05

是真的

ruiyup · 发表于 2014-8-1 11:57:13

电报已发，但车还没到段。

xq150525 · 发表于 2014-8-1 11:58:23

谢谢，不过济局内燃机特快估计要消失了

ruiyup · 发表于 2014-8-1 12:06:09

本帖最后由 ruiyup 于 2014-8-1 13:07 编辑

xq150525 发表于 2014-8-1 11:58
谢谢，不过济局内燃机特快估计要消失了

难说：目前济段区区10台3D，余下20台还不知何时到齐以及是否全部兑现；10台要应付这么多交路：

T371/2年底调图很可能实现客一标准，25T车底必需3D；
济-乌K185年底十有八九换25T升特，也得3D；
乌-济K1335很可能年底换25K升T，虽然表面上看不是必需3D，但济段既有的DF11跑太原交路很费劲。

所以，如年底前上述提速、升级都兑现的话，济段3D如不增配，目前的数量捉襟见肘；弄不好相对老牌的特快T159和T179暂时还得委屈下...

紫金王朝 · 发表于 2014-8-1 13:04:25

ruiyup 发表于 2014-8-1 12:06
难说：目前济段区区10台3D，余下20台还不知何时到齐以及是否全部兑现；10台要应付这么多交路：

T371/2 ...

是T159和T179

ruiyup · 发表于 2014-8-1 13:06:51

紫金王朝发表于 2014-8-1 13:04
是T159和T179

谢了，改正。

h7343130 · 发表于 2014-8-1 13:09:00

?太原交路，东风11，石太客专，允许吗?太笨。

ruiyup · 发表于 2014-8-1 13:15:13

h7343130 发表于 2014-8-1 13:09
?太原交路，东风11，石太客专，允许吗?太笨。

一旦K1335/6升T，济段必需得用3D跑太原，但问题是换25K这事目前还在画里...

ruiyup · 发表于 2014-8-2 10:33:56

可预测下济段的10台3D到位后，会先用到哪些车上？

ruiyup · 发表于 2014-8-2 13:26:21

当年济局刚上电力准高时，那个激动啊！而且是7E、9G同时来！！
http://bbs.hasea.com/forum.php?m ... hlight=%BC%C3%2BSS9

taylor1984 · 发表于 2014-8-2 18:03:34

ruiyup 发表于 2014-8-2 13:26
当年济局刚上电力准高时，那个激动啊！而且是7E、9G同时来！！
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewt ...

济南局也有这么多7E啊
我以为自由9G和DF11呢，7E印象中在西北局多一些，然后武局郑局有

ruiyup · 发表于 2014-8-2 18:31:58

taylor1984 发表于 2014-8-2 18:03
济南局也有这么多7E啊
我以为自由9G和DF11呢，7E印象中在西北局多一些，然后武局郑局有

2006年7月京沪电化开通时，济局总共配属了23台全新电力准高：11台9G+12台7E，不比当时京、沪两个大局为京沪电化配属的新客机少。
只是后来调入调出地，到2011年春运后就全折腾没了；好在不久3D又要来了...

taylor1984 · 发表于 2014-8-2 18:37:11

本帖最后由 taylor1984 于 2014-8-2 18:51 编辑

ruiyup 发表于 2014-8-2 18:31
2006年7月京沪电化开通时，济局总共配属了23台全新电力准高：11台9G+12台7E，不比当时京、沪两个大局为京 ...

当时应该还是徐州交路啊，济局的车主要是为青岛和济南的始发车服务吧，济南当时应该没那么多25K啊
也就是T105 T159 T177 T179 T195 T26 T36吧，剩下牵引济青城际足够了吧

ruiyup · 发表于 2014-8-2 19:12:26

taylor1984 发表于 2014-8-2 18:37
当时应该还是徐州交路啊，济局的车主要是为青岛和济南的始发车服务吧，济南当时应该没那么多25K啊
也就是 ...

那时的情况你可能不太了解：济局大部分7E和9G都用于K及以下级别的客车，比如长春-上海K515/6的徐州-山海关交路。
至于交路点，徐州、济南换挂的都有。

taylor1984 · 发表于 2014-8-2 20:42:56

本帖最后由 taylor1984 于 2014-8-2 20:46 编辑

ruiyup 发表于 2014-8-2 19:12
那时的情况你可能不太了解：济局大部分7E和9G都用于K及以下级别的客车，比如长春-上海K515/6的徐州-山海关 ...

这倒是，那个时候还没有类似现在HXD3C这样的大批量客III专业户，唯一满足条件的SS7C都在西部
所以是个车就得用高速车了

kd189190 · 发表于 2014-8-2 21:14:06

ruiyup 发表于 2014-8-1 12:06
难说：目前济段区区10台3D，余下20台还不知何时到齐以及是否全部兑现；10台要应付这么多交路：

T371/2 ...

彭哥要乐观，30台3D兑现不是啥问题

济局烟段 · 发表于 2014-8-3 08:24:01

这是个利好消息，坐等D3D来烟

ruiyup · 发表于 2014-8-3 10:29:52

济局烟段发表于 2014-8-3 08:24
这是个利好消息，坐等D3D来烟

第一批才10台，我觉得暂时到不了烟台；等后面的20台来了吧。

gddksyin · 发表于 2014-8-3 13:00:30

ruiyup 发表于 2014-8-2 19:12
那时的情况你可能不太了解：济局大部分7E和9G都用于K及以下级别的客车，比如长春-上海K515/6的徐州-山海关 ...

印象中k56的徐山交路是徐州机务段最后一个北上客车交路

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