黄山市铁道办答复皖赣线扩能改造（7.28）

歙县北站

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来信编号：	101926	姓    名：	方统
留言时间：	2014-7-11 12:14:26	联系电话：	13758946121
留言主题：	皖赣铁路
留言内容：	皖赣铁路扩能改造及复线怎么现在都没消息了、是不是不修了。
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受理部门：	市铁道办	回复时间：	2014-7-29 10:55:04
回复内容：	网友，您好！　　     皖赣铁路扩能改造项目2009年已列入“部省会议纪要”，由于各种原因，推进缓慢。目前，该项目中的芜湖至宣城段已于2013年11月开工，但宣城至省界段（祁门倒湖）的建设方案始终未能明确，我办将加大争取力度，力争早日开工。

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等于没有回复               

江州客

铁总只想搞皖赣电气化，江西在争取皖赣复线和电气化一起搞，但是原来的新双线项目已经流产了

驼背禾禾

江州客 发表于 2014-7-30 07:14
铁总只想搞皖赣电气化，江西在争取皖赣复线和电气化一起搞，但是原来的新双线项目已经流产了

景德镇以南好像已经是复线了吧。

nature_chen

支持双线和电气化

江州客

驼背禾禾 发表于 2014-7-30 10:38
景德镇以南好像已经是复线了吧。

不是吧，皖赣的线路条件不好

zhangyu7923

驼背禾禾 发表于 2014-7-30 10:38
景德镇以南好像已经是复线了吧。

江西：铁路告别“木枕时代” 坐车不再“哐当当”【3】【查看原图】
7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人在焊接钢轨。
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        来源：新华社  2014年07月29日14:47        

        7月29日，皖赣铁路甘棠站最后一组木枕道岔更换为水泥枕木，标志着江西省境内所有干线铁路告别“木枕时代”。据介绍，更换水泥枕木后，铁路原有的有缝钢轨全部升级为无缝钢轨，途经皖赣铁路的列车运行时速将由过去的60公里提升为120公里，载重、稳定性将大幅提升。

        皖赣铁路从1934年开始修建，曾是“华东第二通道”，由于历史长、设计标准不高，自2010年4月起至今，南昌铁路局鹰潭工务段用4年时间完成了该线路177组木枕道岔更换。新华社记者周密摄

zhangyu7923

皖赣铁路目前主要是标准定不下来。江西境内结合阜六安景铁路复线电化是必然的，这样一来安徽段不复线电气化也不配套了。还要地方多做工作。

驼背禾禾

zhangyu7923 发表于 2014-7-30 11:28
皖赣铁路目前主要是标准定不下来。江西境内结合阜六安景铁路复线电化是必然的，这样一来安徽段不复线电气化 ...

安景走向定了么？过不过祁门？

江州客

六安景没有确定是复线铁路，如果是单线，接没有复线的皖赣也是有可能的，铜九就是这么搞的

歙县北站

驼背禾禾 发表于 2014-7-30 10:38
景德镇以南好像已经是复线了吧。

是的，那是南局自己搞的吧

枪手

驼背禾禾 发表于 2014-7-30 10:38
景德镇以南好像已经是复线了吧。

贵溪北以南才是复线

枪手

歙县北站 发表于 2014-7-30 16:53
是的，那是南局自己搞的吧

贵溪北以南才是复线

歙县北站

驼背禾禾 发表于 2014-7-30 12:19
安景走向定了么？过不过祁门？

过祁门的，在祁门和老皖赣接轨

驼背禾禾

歙县北站 发表于 2014-7-30 16:54
过祁门的，在祁门和老皖赣接轨

有确切消息么，还是网友的意淫

东欧铁骑

皖赣芜湖到宣城之间好像已经是双线了……

歙县北站

驼背禾禾 发表于 2014-7-30 19:57
有确切消息么，还是网友的意淫

黄山市发改委公示的那个黄山市城市交通规划里有的，里面还给黄山规划了BRT、轻轨

歙县北站

枪手 发表于 2014-7-30 16:53
贵溪北以南才是复线

哦，谢谢了

江州客

江西和景德镇都很想把皖赣改造成200的标准，主要的阻力在铁总方面。这条线路还是经过很多传统的皖赣大城镇的。