7月20日12时03分，北京铁路局首趟“京津冀货物快运”专列历时29小时、停靠京津冀30个火车站后，顺利返回天津市南仓火车站。据北京铁路局介绍，京津冀货物快运线分为南环、北环两条线。在开通两天内已承运货物过万件。
“京津冀货物快运”专列围绕京津冀地区各条铁路干线环形运行，依次在沿途225个铁路车站和17个无轨火车站装卸零散货物，覆盖京津冀地区140多个县
市以及山东省、山西省的部分县市。今后，“京津冀货物快运”专列将实现京津冀地区的中短途零散货物“快运直达”，可进一步缓解京津冀地区公路交通拥堵的状况，进而在节能减排、环境污染治理等方面发挥作用。
北京铁路局发布消息称，此次开办“京津冀货物快运”业务，是铁路系统推进货运组织改革的重要内容。根据中国铁路总公司的安排，这次首先在京津冀地区探索开行货物快运列车，“敞开收货”办理京津冀地区零散货物的快运业务。“开行京津冀货物快运列车是铁路在降低社会物流成本中进一步发力的重要标志。”北京铁路局工作人员说道。
“京津冀货物快运”业务的开办，改变了过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况，可以为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，对只有几吨、几十公斤的货物也 “来者不拒”，满足京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求，同时也为物流企业提供安全便捷的绿色物流通道。
“积少成多，集腋成裘，无论大小，来者不拒。”北京铁路局相关负责人用这几个词来形容京津冀货物快运专列。
沧州一家化工厂的业务员表示，以前公司发货都是走公路，货运价格一天一个价，往上浮动可以达到20%，货少了还不能很快承运，这次他们从铁路龙华站发运1000公斤化肥到杨柳青，5个多小时就运到了，价格和速度都很合适。
据天津南仓站工作人员介绍，“京津冀货物快运”专列采取“五固定”的方式每日开行，即：固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站。该列车运行总里程2560公里，车速为每小时120公里，运输费用低、运输效率高、运到时限短。
针对大家关心的运价问题，南仓站工作人员表示，从天津南仓火车站寄往保定、正定，办理30公斤及以下的个人货运，从发货站到收货站的“站到站”运费均为23元。
据记者了解，目前快运列车上，凡单件体积在0.02立方米以上或重量在10公斤以上，单件重量在1.5吨以下、体积在2立方米以下或长度在5米以内的货物，且不属于法律法规明令禁止或需要专办运输、危险、易污染等货物，可通过12306电话热线的方式快速受理。单件重量在1.5吨及以上、体积在2立方米及以上、长度在5米及以上的货物，需由北京铁路局货运客户服务部12306客服代表负责确认受理。 |
发表于 2014-7-29 19:00:06
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