无锡普速站房改造要用有柱雨蓬了

wonderland · 发表于 2014-7-28 09:41:21

5 、项目概况
（1）工程内容
新建 5797 ㎡规模高架候车室。
保留既有无锡站房，对主体站房二层局部进行进站流线改造及主体站房
旅客公共空间、办公用房的内部装修改造。
拆除既有天桥、地道，城际场 12m 宽地道延长至普速场并接至既有站房。
拆除既有雨棚，新建有站台柱雨棚。
将第二、三、四站台有效长延长至 550m，第二、三站台由 0.3m 改为 1.25m
高站台，（9）道拨移 0.64m，第四站台加宽至 9.6m，第二、三站台邻正线站
台墙改到距离正线 2.5m 处，加设站台护栏。
西咽喉新建行包地道一座。基本站台 693×12.2×1.25m，中间站台
560×9.4×1.25m、558×11.4×1.25m、566×9.6×1.25m。
结合新建有站台柱大雨棚，重新架设接触网。

估计镇江、丹阳和常州站改造同样如此，渭南北站的悲剧在沪宁线上演了。

baggiop · 发表于 2014-7-28 09:44:41

有没有柱子无所谓，把南广场候车室和出口好好弄弄倒是真的，乘地铁么也弄的方便点。

昆山老妖 · 发表于 2014-7-28 11:39:00

普速高铁能换乘才是王道

上局丹阳站 · 发表于 2014-7-28 12:07:19

丹阳站改好像还是无柱的，只不过比城际的矮了不少

yyt597 · 发表于 2014-7-28 13:44:00

啥时候开工

新曦明澈 · 发表于 2014-7-28 13:49:35

混搭开始了。。。

trainfox · 发表于 2014-7-28 14:47:47

镇江、丹阳站规划了那么多年
早开工了多好

cesar · 发表于 2014-7-28 19:55:52

沪宁线上的是高普共用一个站房吗？

不像廊坊（北）那么悲催就好。

wonderland · 发表于 2014-7-28 20:40:06

cesar 发表于 2014-7-28 19:55
沪宁线上的是高普共用一个站房吗？

不像廊坊（北）那么悲催就好。

高普站房分开的。

ntstation · 发表于 2014-7-29 08:15:34

现在全路貌似开始统一采用有柱雨棚了，当然个别大的枢纽站除外。

漳州站 · 发表于 2014-7-29 09:27:42

有柱无柱没必要纠结这么多，实用才是最好的！

t145 · 发表于 2014-8-1 01:44:49

好丑的混搭

2208402027 · 发表于 2014-8-1 15:04:41

中国建工程，应当秉承实用主义，而不是什么贵来什么

buddychang · 发表于 2014-8-1 17:27:20

ntstation 发表于 2014-7-29 08:15
现在全路貌似开始统一采用有柱雨棚了，当然个别大的枢纽站除外。

也有无柱的在新建，但是没有以前那么高了，比如沈阳南

叶落无痕 · 发表于 2014-8-1 20:30:42

真无法想象以后会有多丑，还保留既有站房。。。真的应该拆了重建

齐梁君子 · 发表于 2014-8-2 07:26:08

啥时候开工呢？

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