7月22日夜21时，随着最后一车混凝土灌入北岸正桥5#墩3号孔内，中交二航局第四工程有限公司沪通大桥完成第一根直径2.5米的水上钻孔桩施工，标志着项目部进入正桥桩基水上施工重大节点阶段，也拉开了沪通长江铁路大桥HTQ-1标段水上主桥施工的序幕。
沪通大桥是沪通铁路控制性节点工程，公司承建的HTQ-1标，包括北岸引桥、北岸跨大堤2×112米钢桁梁、主跨336米的专用航道桥、跨横港沙21×112米简支钢桁梁桥的主体及附属设施工程。
此次施工的主桥水上 4号墩、5号墩，是属于天生港水上铁路专用航道桥基础，其钢桁梁柔性拱施工，是除沪通大桥主墩外施工规模大、技术难度高的施工项目，其铁路桥主跨可与南京大胜关铁路桥主跨相媲美。5号墩钻孔桩为大直径、超长桩，有28根直径2.5米的钻孔桩，桩长117米，混凝土灌注量达597.5立方米。从7月9日上午钻孔开始，至7月20日凌晨成孔，又经过清孔、钢筋笼沉放、下导管，并经过业主、设计、监理三方共同严格检验并签字后，正式开始了混凝土灌注施工。经历12天又2小时的奋战，5号墩3号桩顺利完成全部施工。这也是继7月10日陆域3号墩钻孔桩完成后，首根主桥水上钻孔桩施工完成。
在国内水中桥梁桩基施工中，采用了ZDZ4000型回旋钻机钻孔，并配合80吨龙门吊机和250吨塔吊配合吊装还不多见，项目部工程技术人员顶着技术含量高、施工难度大，安全、质量和进度要求高的巨大压力，建桥铁军不畏艰难、善打硬仗的风格再次淋漓尽致地发挥了出来。为抢工期，几个月来他们每天上午7时和下午7时为轮班交接时间，顶着烈日酷热奋战在江中的施工平台上，他们还戏说，在工地上晒一天就从亚洲黄种人就变成非洲黑人了。
首根主桥水上桩基的成功灌注，为后续正桥下部结构施工奠定了坚实的基础。 |
发表于 2014-7-25 15:47:52
