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发表于 2014-7-21 19:46:32
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湖北日报讯 图为:昨日13时43分,K504次列车停靠在长阳火车站,乘客安静地等待列车重新出发。
图为:抢险工人将救援的照明设备运往隧道。
文/图 记者 唐宜贵 刘曙松
铁轨上大量扣件飞起砸向车厢
旅客抱头躲避受到惊吓
K504次列车14号车厢车轮脱线后,车轮碾轧钢轨边缘,致紧固钢轨与地面轨枕的弹性金属扣件,飞向空中,砸中列车。记者看到,13号车厢车窗上的玻璃被砸出大洞。
1至13号车厢被从事故现场拉回到长阳车站后,记者见到列车长刘笑丹。他说,事发时,车在隧道里运行,听到列车发出很响的“咚咚咚”声,像是有人在砸车,感受到列车在刹车,可平时的刹车又不是这种感觉。
记者观察发现,有的车厢车门前的脚踏梯上,有环形金属扣件卡在上面,经询问铁路工作人员得知,这正是被碾飞后落下的扣件。
下午4点10分,记者登上K504次列车,一路随旅客到宜昌东站。在13号车厢,成都西南民族大学学生黄颖告诉记者,事发当时,她刚一觉醒来准备去上厕所,起身就听到好似大锤敲打车厢的声音,开始以为是轨道上弹起的石子打在车厢上,越听越不对劲,很快又听到急刹车的声音,当时吓得够呛。
来自长沙的旅客屈凌说,她也听到这种异响,大约持续了5分钟,接着听到两声巨响和急刹车。她当时以为铁路塌方,赶紧蹲下身,有的乘客吓得不轻,纷纷蹲在地板上,抱着头试图躲避。
车刚停稳,列车员就开始组织乘客向两边车厢疏散,整个过程大约10分钟左右。
专业工具校正 4个多小时修复铁轨
记者经长阳火车站旁进入轨道时看到,数十名抢修人员集合后,进入铁轨抢修。
记者注意到,连接铁轨与轨枕之间的扣件,部分已经脱离,散落在路面上,施工人员正在测量两根铁路之间的距离,并用专业工具进行校正。据现场专业人员介绍,当时两个火车轮子脱离轨道后,在强大的冲击下,两根轨道之间的距离发生变化,导致大量扣件脱离。
经过4个多小时抢修,轨道修复。
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