2014年07月18日 19:20 来源：新华网
车厢内不少孩子嗓子哭哑了，大人就像从水里捞出来似的，男人们赤着膊，用上衣猛擦汗，母亲抱着孩子急得满脸通红……K1185次列车滞停在上饶到横峰路段，已经两个多小时没有空调了。伴着嘈杂的人声，车厢广播里“稍安勿躁”的通知不时响起。
17日下午4点多，从上饶准点出发没多久，上海南开往南昌的K1185次列车就缓缓停在距离终点200多公里的铁道上。据天气预报，上饶当地最高气温36℃，烈日炙烤着铁皮，车厢内一千多名乘客被热气蒸得骚动起来。
“怎么回事？打110！找列车长！”超过30分钟的无空调停车，让乘客们意识到，这不是单纯的“让车”，而是“出了问题”。嘈杂的人声，淹没了一次次广播解释。直到乘务员旅客之间口口相传，人们才知道“火车头坏了”。
乘务员扭开了小半扇窗，保障旅客安全的密封窗仅能敞开45度，稀薄的新鲜空气远无法安抚车内躁动的人群，人们站在座位上，努力向外探着头。一位抱着孩子计划去南昌看病的母亲涨红着脸急出了眼泪，不满一岁大的孩子哭哑了嗓子，一名老人沾湿了毛巾，擦着胳膊和大腿……
“不怕停车，就怕没空调”。在最热的硬座车厢，每节车厢100多名乘客，列车长的手机已经被打得发烫，刚刚扶着一位患高血压的女乘客在乘务员室坐下，电话里又传来了有乘客卸下安全锤准备砸车门下车的消息。
面对濒临失控的人群，乘务员不得不打开了一扇临近绿化带的车门，紧紧把着门口，让老人和孩子靠前通通气。“没办法，这也是应对紧急情况的灵活措施。”一名负责人说。
在公开可查的旅客列车突然停电应急处置预案中，目前还没有更加完善有效的救急措施；对老人儿童等敏感人群还缺乏更具针对性的安置照顾；列车上“只能打开45度的半扇窗”“仅由机头供电制冷”的单一设计……让高温天气里遭遇列车滞留的乘客情绪濒临失控的现象时有出现。
晚上6点40分左右，从上饶站调换的机头抵达。伴随第一声启动的声响，冷气终于从车厢顶喷出。人们放下了安全锤和汗巾，坐回了座位。7点30分左右，列车到达弋阳东站，晚点两个半小时。
走到车尾办理退改签，车厢过道里散落着被扳断的窗户和玻璃碎块。两个多小时，车厢内已垃圾成山，面目全非。
目前已经进入了暑运期间。铁路部门是不是可以采取相应措施，在面临旅客列车突发事故应急处置中，充分考虑高温天气、敏感人群、硬件设施改良等因素，制定和完善更人性化的处置预案。(记者杨荣荣 陈子夏)
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发表于 2014-7-19 07:15:46
