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石济客运专线已全线开工 计划2017年建成通车

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发表于 2014-7-17 14:01:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
2014-07-17 08:24:48来源:河北新闻网作者:王萌
    河北新闻网讯(燕赵都市报记者王萌、通讯员贾子龙)随着石济客专山东段的开工,石济客专全线目前已经全面开建。来自铁路部门的信息显示,石济客专河北段目前各项施工进展有序,2017年建成通车后,市民从石家庄坐高铁去济南只需80分钟。
    据了解,由中铁六局石家庄铁建公司承建的石济客专第五段工程(衡水景县-山东德州)线下施工目前正在如火如荼地进行中,施工现场到处可以看到各种施工机械繁忙作业。
    据相关工作人员介绍,石济客专第五标段包含了特大桥、连续梁、现浇梁、路基、中桥等施工项目,施工难度高、综合性强。自今年1月以来,石家庄铁建公司克服诸多困难,迅速投入到征地拆迁、大临建设当中,截至目前,完成衡水景县、沧州吴桥、山东德州三地永久征地443.6亩,修筑施工便道15.8公里;并顺利完成景德特大桥的402根桩基的施工,确保石济客专第五标段线下施工进展有序。
    石济客运专线是我国“四纵四横”快速客运网主骨架的重要组成部分太青客运专线的一部分,横贯我国华北地区,连接河北、山东两省省会石家庄市、济南市,经过地区为河北省石家庄市、衡水市、沧州市,山东省德州市、济南市,是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。目前太青客运专线太原至石家庄段、济南至青岛段已经建成运营,石济客专的建设对于构筑太青快速客运通道、完善快速客运网结构等方面具有重大意义。据悉,石济客专铁路正线设计速度目标值为250km/h,全线共设10个车站,分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河和新济南东客站。按照计划,石济客专全线预计将于2017年底建成通车,届时,济南到石家庄的火车运行时间将由现在的4个小时,缩短至1小时20分钟。

发表于 2014-7-17 15:53:18 | 显示全部楼层
什么级别?
发表于 2014-7-17 16:11:01 | 显示全部楼层
二八五
发表于 2014-7-17 16:28:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 serious 于 2014-7-17 22:59 编辑

新建石东站,不改扩建石北站了?

有砟还是无砟?谢谢。
发表于 2014-7-17 16:39:32 | 显示全部楼层
这下石家庄去华东很快捷了
去东北可以通过津宝线
加上石太,京广
石家庄以后也是个相当便捷的枢纽啊
发表于 2014-7-17 17:44:25 | 显示全部楼层
太青高铁的最后一段,八错八错
发表于 2014-7-17 19:14:11 | 显示全部楼层
weining55 发表于 2014-7-17 17:44
太青高铁的最后一段,八错八错

严格的说济青才是最后吧
发表于 2014-7-18 18:03:39 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-7-17 19:14
严格的说济青才是最后吧

这段胶济可以走,济青高铁好像是后来加的,胶济客专才是四纵四横……
发表于 2014-7-18 19:21:10 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2014-7-18 18:03
这段胶济可以走,济青高铁好像是后来加的,胶济客专才是四纵四横……

石济不进济南站,不能和胶济直接贯通,而石济和济青在新济南东连接,这点上说似乎济青做为青太的一段更合理些,不过这也无所谓...
发表于 2014-7-19 17:08:34 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-7-18 19:21
石济不进济南站,不能和胶济直接贯通,而石济和济青在新济南东连接,这点上说似乎济青做为青太的一段更合理些 ...

嗯,好吧,就跟成渝城际和沪汉蓉的关系差不多。
其实成渝城际根本没有被纳入沪汉蓉的范畴,沪汉蓉在成渝间的正线就是遂成+渝遂,不过成渝好了倒是可以分流沪汉蓉。
对于,貌似成渝城际的正线是进重庆站的(可以通过联络线进入重庆北),这个我是在重庆铁路枢纽图上看到的。
然后郑万据说要引一条联络线到宜昌东去,这样沪汉蓉全线都可以跑200+了。
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