上海到广深350通道应该提上日程

杭广高铁 · 发表于 2014-7-17 19:49:40

福建是沿海省份中最晚有铁路的省份
福建是沿海省份中最晚有高速公路的省份
福建是沿海省份中最晚有Z车的省份
福建是沿海省份中最晚有T车的省份
福建是沿海省份中最晚有动车的省份
福建是沿海省份中最晚有高速动车的省份
福建是沿海省份中最晚有地铁的省份
福州南站是全路所有省会新建火车站中最小的一个
厦门北站是全路所有同级别城市新建火车站最小的一个

这就是从中央到地方，从铁总到路局，一直以来对福建的偏见
只要看明白了这些人，这些事，就明白为什么福建在各方面一直落后于全国了，这并不是福建人和政府的错，而是从来就没有人重视过福建，所以杭广高铁被打压，被降标，也就是理所当然的事情了，更别说坛里的一部份车迷的贬低心理了，更是理所当然的事情了。

t145 · 发表于 2014-7-17 20:59:47

本帖最后由 t145 于 2014-7-17 21:01 编辑

杭广这样的线路建成后能节约多少时间呢？可是花的价钱可不菲。

若真有修杭广那还不如将现有沿海线降为货运线，重新沿沿海线修一条350级的高铁来的实际，想另外修直通线，去看看沿线城市就知道意义有多大了。

dehydro · 发表于 2014-7-17 22:51:32

杭广高铁发表于 2014-7-17 19:49
福建是沿海省份中最晚有铁路的省份
福建是沿海省份中最晚有高速公路的省份
福建是沿海省份中最晚有Z车的省 ...

如果广西也算沿海省份的话，广西现在都没有Z车……

tonyss · 发表于 2014-7-17 22:53:23

福建之所以有些建设比较少感觉因为对面，怕建了又被搞坏了吧

杭广高铁 · 发表于 2014-7-18 07:56:04

dehydro 发表于 2014-7-17 22:51
如果广西也算沿海省份的话，广西现在都没有Z车……

就知道有人会提到广西，我是不好意思说出口的，一直处在全国经济第七位的福建省，竟然只能与沿海打了擦边球的广西相提并论

杭广高铁 · 发表于 2014-7-18 07:57:16

t145 发表于 2014-7-17 20:59
杭广这样的线路建成后能节约多少时间呢？可是花的价钱可不菲。

若真有修杭广那还不如将现有沿海线降为货 ...

建杭广350的意义我在18楼已经说的很清楚了，不想重复了

爱有天意 · 发表于 2014-7-18 10:54:37

杭广中间段都是经过浙南闽北都是山多人少的地方，上350的话，代价太大了。

杭广高铁 · 发表于 2014-7-18 13:44:27

反正都已成定局了，至少未来50年以上不会有沪广间直线350高铁了，甚至上百年
大家想坐高铁，都只能绕路了

上局衢段 · 发表于 2014-7-18 14:25:54

昌吉赣350已经确定了吧

attack0 · 发表于 2014-7-20 14:40:26

杭广高铁发表于 2014-7-17 19:49
福建是沿海省份中最晚有铁路的省份
福建是沿海省份中最晚有高速公路的省份
福建是沿海省份中最晚有Z车的省 ...

你说的这些一半是我广西啊

gaoxiaoming110 · 发表于 2014-7-20 17:39:49

杭广高铁发表于 2014-7-17 09:11
别老是说地形不好，难道武广高铁间的地形很好吗？湘南、粤北是什么地形，天下人都知道，全是大山脉，而福 ...

昌赣深已经确定350！

京台高铁 · 发表于 2014-7-20 18:35:55

上局衢段发表于 2014-7-18 14:25
昌吉赣350已经确定了吧

不确定,上面还在纠结

漫游者 · 发表于 2014-7-20 18:38:05

京台高铁发表于 2014-7-20 18:35
不确定,上面还在纠结

已确定，可研都要走完了

合肥南 · 发表于 2014-7-20 18:47:14

坐等合深350

caobing · 发表于 2014-7-20 19:04:54

昌赣深沿线其实比杭广更鸡肋，一切都是机遇啊！

杭广高铁 · 发表于 2014-7-20 19:40:36

caobing 发表于 2014-7-20 19:04
昌赣深沿线其实比杭广更鸡肋，一切都是机遇啊！

是的，时机啊
当年，也就是2010年，南龙线要是正常建设，没有停工，那么今年底明年初就可以和合福高铁一起按300+通车了
唉。。。。。。。。现在一切都晚了

shenrui715 · 发表于 2014-7-20 20:18:25

杭广高铁直线距离应该走不到福建主要是在江西东南部地区走南三龙实际已经偏了很多
我个人认为从上饶拉一条到赣州的高铁并且提升赣韶铁路的等级其实基本上就能形成杭广高铁了

taylor1984 · 发表于 2014-7-20 20:47:03

dehydro 发表于 2014-7-17 22:51
如果广西也算沿海省份的话，广西现在都没有Z车……

Z车没啥用，这个等级早就名存实亡了，重要的是广西有T286，京武段比Z38还快，京广线就是最牛车之一

leeze · 发表于 2014-7-20 21:51:19

两个地区之间的通道不一定非要走最直线的，京沪就不是直线，长珠三角间走沿海，如果有杭州湾大桥，那曲折系数也就跟京沪一样。
再说了，杭广前最直的通道，那也不是经过福建，而是经过江西，经过江西的地方的城市，人口，也不比福建的南三龙差。而且杭广直线经过的江西境内也多是平原，比绕弯的的福建的南三龙地理条件好多了。
在地理条件比福建好很多，经济，人口也不比经过的福建地区的差，最重要的这里说的杭广要最直的通道，怎么看都是经过江西，而不是福建。
虽说我是福建人。

杭广高铁 · 发表于 2014-7-21 08:50:44

本帖最后由杭广高铁于 2014-7-21 08:57 编辑

leeze 发表于 2014-7-20 21:51
两个地区之间的通道不一定非要走最直线的，京沪就不是直线，长珠三角间走沿海，如果有杭州湾大桥，那曲折系 ...

请用事实说话，首先，全直线的话，只能大半条线路都在武夷山脉的山顶上走了，可能吗？
                     其次，直线的话也是在闽赣边界，两省都不能说走哪边比较直吧？
                     再者，杭广高铁规划是一直以为就有规划极定义的，并不是我扯出来的
                     最后，经南三龙梅经过的城市更多一些吧，沿海的经济也不差，江西未来会有杭长昌赣深了，还规划了鹰瑞梅、吉武温铁路，路网已经很密集了，你认为还会在鹰梅附近再修一条不经任何城市的高铁吗？

其实，我们只是在这里发发牢骚而已，目前南三龙已经按200的标准开工建设了，一切已成定局了。说再多也改变不了什么了。

走哪边更绕，很明显了吧，除非不想经过城市，直接拉直线，那是不可能的
QQ图片20140721084239.jpg

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