建议西安——大同2672/1次延长到哈尔滨

东方无极限 · 发表于 2014-7-15 22:12:02

如题，走京包、集通、大郑、平齐、京哈线，走集宁南、桑格达来、通辽、双辽、四平、长春，车次改为1672/3/4/1次，加2组车底。

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-15 23:44:47

这车如果不延长，待大西大太段通车。有可能和谐了。

chineseboyx · 发表于 2014-7-16 11:27:47

哈局的K548延长到成都了，如果这个真能延长到哈尔滨，正好能弥补K548延长后的空缺

火车火车火车 · 发表于 2014-7-16 11:54:32

农机二NJ2 发表于 2014-7-15 23:44
这车如果不延长，待大西大太段通车。有可能和谐了。

是的，但是估计和谐而不延长的可能性大

hjk · 发表于 2014-7-16 20:05:43

多争取，还是有可能性。

1240543632 · 发表于 2014-7-16 21:47:34

但是这样改动存在以下缺点、隐患：
1.同蒲、集通、大郑平齐线属于非提速路段，其中华山-东镇段以及集通、大郑平齐线为单线，华山-侯马北段以及集通、大郑平齐线未电化，集通、大郑平齐线也有限编，同时这些线路并非不饱和，像经集通、大郑平齐线的T304/1 302/3就是难逃被多列货车以及在那线路运行的老牌客车蹂躏的命运，如此不但是伪T而且还是临客化的图定车，注定很难过的很好，更何况一个西安始发的普快车经这些线路往返于东北呢
2.西局非机供空调车不足、高寒车几乎没有同样是隐患，2670停运后，车底计划还是跟以前西局换机供车后退下的非机供车一样，绿皮车转配他局或停驶，空调车能转配他局的悉数转配，这样一来，2672延长，已经几乎没有可能
这样一来，大同-太原（南）高铁正式通车后，2672极有可能也跟2670一样，难逃灭亡的命运

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