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为什么动车在新老车站停两次?

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发表于 2014-7-14 11:34:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海虹桥-郑州的动车,为什么要在徐州东和徐州站分别停车?
(徐州东换向,但徐州站不换向)

同样的,还有上海虹桥-东北方向(沈阳、长春、大连等)的G车,在天津西和天津站也分别停车。
(没有换向的问题)

不能少一站,以压缩旅行时间吗?

发表于 2014-7-14 11:59:43 | 显示全部楼层
人家是大城市,牛呗
发表于 2014-7-14 12:27:25 来自手机 | 显示全部楼层
方便转车的人零距离换乘,不是很好吗?
 楼主| 发表于 2014-7-14 13:34:15 | 显示全部楼层
在京沪高铁上,多停一站就浪费7分钟(加减速+停车2分)
发表于 2014-7-14 16:35:27 | 显示全部楼层
有需求就停靠
发表于 2014-7-14 18:12:00 | 显示全部楼层
北京西安好多车,或是京广到西安的,好多都停了郑州东停郑州。
发表于 2014-7-14 22:33:49 来自手机 | 显示全部楼层
如果武昌和汉口能恢复到以前都停的年代就好了
发表于 2014-7-14 22:43:57 | 显示全部楼层
我觉得是为了方便换乘吧。
发表于 2014-7-15 08:13:03 来自手机 | 显示全部楼层
客流决定的。
发表于 2014-7-15 09:13:11 | 显示全部楼层
北京过来的,就有八趟又停郑州东又停郑州的,但我不太清楚听了郑州的高铁怎么上郑西高铁线
发表于 2014-7-15 11:39:48 | 显示全部楼层
新干线在东京停三个站呢。方便旅客换乘。
发表于 2014-7-15 11:51:45 | 显示全部楼层
不过郑徐通车后,郑州往东的动车不会再经过徐州了,只有徐州东

另外京沪转东北的高铁的,天津和天津西都停靠的
发表于 2014-7-15 20:48:54 | 显示全部楼层
方便换乘
发表于 2014-7-15 22:11:22 | 显示全部楼层
家住西客站 发表于 2014-7-15 09:13
北京过来的,就有八趟又停郑州东又停郑州的,但我不太清楚听了郑州的高铁怎么上郑西高铁线

有联络线到荥阳南,好像荥阳南改名为郑州西准备办客了
 楼主| 发表于 2014-7-16 09:36:02 | 显示全部楼层
从郑西高铁上,往南方去的列车,在郑州只停一站,郑州站或者郑州东站。
发表于 2014-7-16 11:45:33 | 显示全部楼层
天津和天津西之间是地下,弯度又大,时速很低,两站都停,方便上下,即使只停一站,速度也快不起来。
发表于 2014-7-16 12:12:36 | 显示全部楼层
在徐州东和徐州站分别停车,兼顾高铁、朴素,挺好。
 楼主| 发表于 2014-7-18 10:57:10 | 显示全部楼层
ziweiran_9822a4 发表于 2014-7-16 12:12
在徐州东和徐州站分别停车,兼顾高铁、朴素,挺好。

对于路过的旅客,就不好了!
发表于 2014-7-19 22:25:48 | 显示全部楼层
沈阳——沈阳北高铁居然比普速慢,百思不得其解。
发表于 2014-7-20 07:20:38 来自手机 | 显示全部楼层
看来不是技术原因
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