建议将BSP25G改为DC600V直供电

火车大亨 · 发表于 2014-7-12 22:45:29

纯粹理论YY一下

taylor1984 · 发表于 2014-7-12 22:50:22

一直没搞懂，知否现在的BSP只能用小号DF11G机供？
你所说的DC600V供电是现在客运电力机车普遍支持的那种吧？

火车大亨 · 发表于 2014-7-12 22:52:05

taylor1984 发表于 2014-7-12 22:50
一直没搞懂，知否现在的BSP只能用小号DF11G机供？
你所说的DC600V供电是现在客运电力机车普遍支持的那种吧 ...

是的

komachi275 · 发表于 2014-7-12 22:56:55

我视频有看过BSP跟国产车混编的
国产车有AC380V的吗？

taylor1984 · 发表于 2014-7-12 23:01:27

komachi275 发表于 2014-7-12 22:56
我视频有看过BSP跟国产车混编的
国产车有AC380V的吗？

貌似BSP最早是有配套KD的吧，2004年春节那几趟京沪高级临客以及后来的T135应该不是DF11G机供的

taylor1984 · 发表于 2014-7-12 23:02:26

火车大亨发表于 2014-7-12 22:52
是的

这个太专业不懂啊
气死我也YY过把所有25K统统拉去大修，全部更换后期25K那种可以稳定160的车钩和转向架，全部改机供，哈哈
这样25K还可以活跃几年

victo918 · 发表于 2014-7-12 23:31:27

komachi275 发表于 2014-7-12 22:56
我视频有看过BSP跟国产车混编的
国产车有AC380V的吗？

动局配属的一些是AC380的，好像因为最早动局配属的大多是小号的DF11G，因此就专门造的AC380V的25T。我见过的就是Z74了，听说好像还有别的车也是，但具体是哪个就不晓得了

火车大亨 · 发表于 2014-7-12 23:32:47

理论上应该是没问题的，实际上可行与不可行因素很多。

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-12 23:35:51

理论上肯定没问题，但不经济。

as · 发表于 2014-7-13 08:45:37

理论上可行，25K都实验性的改成功了还跑了这么久，但实际考虑的多，划不划算问题，维护问题

AC380的和25K混编可以的，动局不就是的么，挂个kd就行啦！供电制式一样！

就是挂了kd少赚一节车厢的钱，多养了几个看着kd的人，外带kd挂上了就跑不了160的速度了，才小号猪机供380啊

tzq123123 · 发表于 2014-7-13 10:53:24

改完以后，小号猪用来做什么呢？无偿支援东朝鲜么？

huamao_zhh · 发表于 2014-7-13 12:51:54

直接改造机车会更简单。均改造成DC600V和AC380V两种模式供电能力即可。

SANFILL · 发表于 2014-7-14 19:38:47

huamao_zhh 发表于 2014-7-13 12:51
直接改造机车会更简单。均改造成DC600V和AC380V两种模式供电能力即可。

同意

京局KD25K · 发表于 2014-7-18 12:37:12

你家25G有BSP版

荆深直特群 · 发表于 2014-7-24 17:01:16

BSP总共就三百来辆，还是高端专用，又不会跨线到处跑，没必须改了，有那钱不如多造些简装版的25T

荆深直特群 · 发表于 2014-7-24 17:06:40

huamao_zhh 发表于 2014-7-13 12:51
直接改造机车会更简单。均改造成DC600V和AC380V两种模式供电能力即可。

电力机车只能供DC600,当年的那批BSP买早了点，要是晚上一年，肯定是直流制式的。上局开直特为了迁就这些车也只能把小猪搞成交流的，顺带的几对华东25T直特也只能搞成交流的。
虽和当年京沪未电化有关，但总觉得铁道部还是缺点前瞻性。

huamao_zhh · 发表于 2014-7-24 17:16:15

本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-7-24 17:18 编辑

荆深直特群发表于 2014-7-24 17:06
电力机车只能供DC600,当年的那批BSP买早了点，要是晚上一年，肯定是直流制式的。上局开直特为了迁就这些车 ...

电力机车照样可以通过改造，进行DC600V和AC380V的双模式。而且在现在根本不是难点，技术上不存在任何问题。

无论是通过逆变器来反向逆变解决，还是在整流滤波阶段，都是可以的。当然，逆变器的谐波可能会很大。而且，从成本上考虑，这样操作的成本远低于对车辆进行改造的成本。

K53N197 · 发表于 2014-7-24 22:15:19

本帖最后由 K53N197 于 2014-7-24 22:16 编辑

为什么不生产一批25T版的KD呢？限速160的，技术不可行吗？配最早那批BSP和AC380版的25T，求大神解答

铁路总统 · 发表于 2014-7-26 21:56:12

komachi275 发表于 2014-7-12 22:56
我视频有看过BSP跟国产车混编的
国产车有AC380V的吗？

有啊,T59/60的车底就是AC380V-国产25T

komachi275 · 发表于 2014-8-1 22:13:47

铁路总统发表于 2014-7-26 21:56
有啊,T59/60的车底就是AC380V-国产25T

感谢解说

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