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楼主: 无忧草

赣龙客专建设近况

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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:19:16 | 显示全部楼层
冠豸山出站
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:20:58 | 显示全部楼层
冠豸山往和田区间
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:46:07 | 显示全部楼层
冠豸山往和田区间
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:47:46 | 显示全部楼层
某特大桥横跨老赣龙。
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:48:50 | 显示全部楼层
河国站接近
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:50:09 | 显示全部楼层
和田站各种繁忙。
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:51:00 | 显示全部楼层
和田出站
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:52:11 | 显示全部楼层
和田至长汀南区间
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:53:19 | 显示全部楼层
长汀南站
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:55:29 | 显示全部楼层
到长汀,雨也大,天也暗。
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:57:15 | 显示全部楼层
竹园特大桥吧。
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 楼主| 发表于 2014-7-11 14:58:43 | 显示全部楼层
金峰山及小益特大桥。
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 楼主| 发表于 2014-7-11 15:00:56 | 显示全部楼层
瑞金站及周边,天气不好,技术也差,没法照片实在差,当天K571也严重晚点了,我们到瑞金它也才到。
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 楼主| 发表于 2014-7-11 15:01:55 | 显示全部楼层
全帖完,照片照得不好,给大家带来观看困难请见谅。
发表于 2014-7-18 16:00:03 | 显示全部楼层
无忧草 发表于 2014-7-11 15:01
全帖完,照片照得不好,给大家带来观看困难请见谅。

赣龙既有线和漳平到龙岩段会同步电化吗?
 楼主| 发表于 2014-7-20 22:02:58 | 显示全部楼层
jack 发表于 2014-7-18 16:00
赣龙既有线和漳平到龙岩段会同步电化吗?

暂时还没有提上议事日程。
发表于 2014-7-22 23:59:18 | 显示全部楼层
楼主辛苦了。这些全是跨越在位的时候开工的。工期明显慢了。高祖啊高祖。
发表于 2014-8-1 10:14:35 | 显示全部楼层
当年赣龙没一次性建成双线就是可惜了……不过就算一次性双线,标准也就是120.
发表于 2014-8-4 09:41:23 | 显示全部楼层
中铁五局赣龙铁路七月份产值突破9000万大关2014-08-04 08:58:21 来源:中华铁道网
  (中华铁道网通讯员林荔忠)笔者8月1日从中铁五局赣龙指召开的月度考核评比大会上获悉:截止七月底,赣龙铁路GL-5标工程指挥部月施工产值突破9000万大关,完成产值达9298.55万元。
  今年初,根据中国铁路总公司、福建省对赣龙铁路2015年10月必须建成通车的要求和中铁五局GL-5标管段剩余工程任务量较大的实际。该局赣龙指年初安排管段全线全年计划完成产值7.46亿元。由于受闽西地区雨季时间较长和后期超强台风的影响,上半年工程进度和完成产值也受到了一定程度的影响,为了确保年度计划的顺利完成,确保五局管段在赣龙铁路后续铺架施工中不当“拦路虎”,自四月份以来,率先在全线开展以保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉,的“四保一创”活动作为当前的一项政治任务来抓实抓好。
  六月底,该指挥部又发出了“大干三季度、确保年度计划指标完成”的劳动竞赛动员令,为了确保大干期间各项指标的顺利实现,指挥部一方面召开了大干动员大会,明确了大干三季度完成工程形象进度和产值目标,确定了所属八个项目部中被赣龙公司列为“节点”工期的七个重难点卡控工点,并作为大干的主攻目标,局指挥部领导班子成员采取分片包干、责任到人的包保责任制,指挥部组织业务部门每月对重点工点进行一次综合考核记者站比,按照竞赛活动规定奖优罚劣。
  另一方面工会组织开展以“二次创业杯”劳动竞赛活动,并结合当前福建区域党建工作指导委员会启动“党工共建党旗红,劳动竞赛当先锋”劳动竞赛活动。为此,指挥部陆续成立了劳动竞赛活动领导小组,并根据工作职能,分别成立了资源保障、征地拆迁及地路协调、施工技术、资金保障等小组,从各方面为活动提供组织保障,层层落实责任,为施工一线劳动竞赛保驾护航。
  与此同时,指挥部调整了劳动竞赛实施细则办法,在原有制定的《赣龙铁路GL-5标剩余工程节点工期目标考核办法》,又重新修订了《赣龙铁路GL-5标工序循环考核管理办法》,通过细化节点工期,加大工序循环考核和进度奖罚力度,充分调动员工士气,确保施工快速、有序推进。
  针对七、八月份持续高温炎热天气,指挥部合理安排生产,调集精兵强将突击重难卡控工点,局指和项目部机关人员工作重心都下移到项目部、工区、站队和桥上、隧道洞口,进行跟班作业,现场解疑难,为施工生产提供有力保障。
  在指挥部、项目部和架子队三级领导高度重视、科学组织、合理安排和部署,全体参建员工战高温、斗酷暑,克服重重困难,按照节点工期要求昼夜奋战,施工生产屡创新高,连续三个月完成和超额完成了月度生产计划指标,为年度产值计划的完成和铁路按期开通打下了坚实的基础。

发表于 2014-8-4 15:28:03 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2014-8-1 10:14
当年赣龙没一次性建成双线就是可惜了……不过就算一次性双线,标准也就是120.

现在这样不是几好,直接上动车至少200的线路,以后接昌赣高铁,厦门去南昌方向就方便了,不用非得走向莆和合福了
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