CRH380A型动车执行D6564/3次运营任务，为杭长高铁作准备
“咦，这列动车组的车头，跟以前坐的好像不一样，感觉更修长。”这几日，部分乘坐临客D6563次南昌西至漳州动车的旅客，发现搭乘的动车有些不一样了。 记者从铁路部门了解到，这趟让旅客们感觉有些新鲜的列车，就是南昌晚报曾向读者介绍过的CRH380A型动车。 “感觉比飞机头等舱还舒服” 自7月6日至8月20日，南昌铁路局在南昌西—漳州间加开D6563次动车，漳州—南昌西间加开D6564次动车，均由CRH380A型动车担当运营任务。据悉，使用该型动车，一是为了方便旅客在暑运高峰期的出行，二是为未来杭长高铁开通后开行高铁列车作准备。虽然CRH380A型动车最高运营时速可达380公里，但由于运行线路原因，此车在向莆和福厦铁路上运行时速只会保持在200公里左右。昨日，记者登上了D6563次，与普通动车相比，CRH380A型动车设置了商务车厢，车厢内只有5个座位，每个座椅都配有液晶显示器、小桌板、电源插座、阅读灯等配套设备。 南昌市民吴先生买的就是商务座票，他要去莆田谈一笔生意。“因为是临时决定出差，车票都卖完了，只有商务座还有票。”吴先生说，阴差阳错，没想到自己有幸抢先体验了一把高铁列车商务座。说起自己的感受，吴先生表示座椅很舒适，空间十分宽敞，“感觉比飞机头等舱还舒服。” “过隧道时耳朵无明显受压感” 在一等座和二等座车厢，大多数旅客都不知道自己乘坐的是CRH380A型动车。他们对车厢最直观的感受，就是车窗玻璃更大了，每排座椅间距也更大了，看上去通透、敞亮，有很强的空间感。 从南昌返回莆田的叶新伟是一名“铁粉”，他是第二次乘坐CRH380A型动车，2天前来南昌办事的时候，他第一次乘坐这趟动车。“以前坐普通列车，过隧道的时候耳朵有明显的受压感。坐普通动车，感觉就小了很多。现在坐380，耳压感觉就更小了。”一路坐过来，叶新伟还感觉到车体的晃动明显减轻了很多。 | 
发表于 2014-7-10 08:55:33
