海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 7694|回复: 19

单从技术上来说,郑西这种350的线路是绝对不能走普速车吗?

[复制链接]
发表于 2014-7-9 07:08:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
从技术上来说,郑西这种350的线路是绝对不能走普速车吗?
发表于 2014-7-9 11:08:08 | 显示全部楼层
原来说是普速的轴重不满足无砟线路的要求,而且现在国内无砟线路还没有上普速的先例,像刚刚开通的250大西也没有上普速,西郑这种350的干线,普速就不要去凑热闹了,站距那么大,车速差距悬殊
现在就看兰新2线是否上普速了
发表于 2014-7-9 14:29:22 | 显示全部楼层
被狂虐....
 楼主| 发表于 2014-7-9 22:50:57 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-7-9 11:08
原来说是普速的轴重不满足无砟线路的要求,而且现在国内无砟线路还没有上普速的先例,像刚刚开通的250大西也 ...

兰新二线必然上普速,不然修建该路毫无意义。
发表于 2014-7-9 22:55:21 | 显示全部楼层
T256 发表于 2014-7-9 22:50
兰新二线必然上普速,不然修建该路毫无意义。

世事无绝对啊,根据大西、武咸的经验,对于无砟250标准的兰新2线,动车很有可能是250标尺,这种情况下机辆模式的普速上去很难受的,可以参考下原来的石太、胶济、合武合宁等,很可能比走现在的兰新线还慢。。。。
其实老兰新线电气化且用D1D拉后,旅速相当给力,可以看下T36,兰新区间停了那么多,但是旅速也到100了,比原来给力很多啊
 楼主| 发表于 2014-7-9 23:07:16 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-7-9 22:55
世事无绝对啊,根据大西、武咸的经验,对于无砟250标准的兰新2线,动车很有可能是250标尺,这种情况下机辆 ...

如果二线不上普速,那1800公里的线路相当于是闭环,受兰宝区间限速影响,基本不会开行乌-西/郑车,更别说广州,汉口,济南了,那新线的作用就太受影响了,我还是认为至少现有的出疆特快列车都会更换25T上二线。第二个原因是,出疆列车上二线可以照顾西宁。
发表于 2014-7-9 23:11:44 | 显示全部楼层
T256 发表于 2014-7-9 23:07
如果二线不上普速,那1800公里的线路相当于是闭环,受兰宝区间限速影响,基本不会开行乌-西/郑车,更别说 ...

25T如果能避开D车,夜间跑,双机1D,估计区间旅速能上130+,参考向莆
这也开了无砟铁路跑普速的先河了
 楼主| 发表于 2014-7-9 23:22:36 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-7-9 23:11
25T如果能避开D车,夜间跑,双机1D,估计区间旅速能上130+,参考向莆
这也开了无砟铁路跑普速的先河了

京哈、京沪老线上的Z车,9G牵引旅速还能达到127,128,所以二线单机1D应该就可以了,不过长时间保证160的速度,不知道吃不吃力,但如果双机,那就肯定从容坚守160了,扣除停站时间,旅速达140以上是很有望实现的。
发表于 2014-7-9 23:51:17 | 显示全部楼层
T256 发表于 2014-7-9 23:22
京哈、京沪老线上的Z车,9G牵引旅速还能达到127,128,所以二线单机1D应该就可以了,不过长时间保证160的速 ...

双机的目的
1、应付西北恶劣的环境,一个是天气,一个是高负荷运作,万一机破还有备用
2、这种无砟客专估计坡道是个问题,新兰新倒是不清楚,像大西石太的坡度都不小,双机1D是为了保证高速,如果是纯平原,当然单机9G 7E就够了
发表于 2014-7-10 17:10:53 来自手机 | 显示全部楼层
T256 发表于 2014-7-9 23:07
如果二线不上普速,那1800公里的线路相当于是闭环,受兰宝区间限速影响,基本不会开行乌-西/郑车,更别说 ...

可以这样运行,上海广州武汉至乌鲁木齐的特快开到兰州时换乘D车,对这类长途旅客转乘动车给予较大折扣。
发表于 2014-7-18 13:09:11 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2014-7-10 17:10
可以这样运行,上海广州武汉至乌鲁木齐的特快开到兰州时换乘D车,对这类长途旅客转乘动车给予较大折扣。

不可能,D车和特快票价计算方法不一样,而且这样维护费用太多。
发表于 2014-7-18 21:05:54 来自手机 | 显示全部楼层
京局KD25K 发表于 2014-7-18 13:09
不可能,D车和特快票价计算方法不一样,而且这样维护费用太多。

凡事无绝对,比喻广乌T车可以这样开,先特快到兰州,然后乘客换乘D车。
发表于 2014-7-20 18:30:00 | 显示全部楼层
世事无绝对,紧急情况下什么线都能上机辆
发表于 2014-7-21 07:11:06 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2014-7-18 21:05
凡事无绝对,比喻广乌T车可以这样开,先特快到兰州,然后乘客换乘D车。

话说进疆普列最大的瓶颈其实是在西陇海吧
发表于 2014-7-21 19:36:20 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-7-9 11:08
原来说是普速的轴重不满足无砟线路的要求,而且现在国内无砟线路还没有上普速的先例,像刚刚开通的250大西也 ...
而且现在国内无砟线路还没有上普速的先例……


遂渝已经上了很久很久的普速了
发表于 2014-7-21 19:44:44 | 显示全部楼层
T256 发表于 2014-7-9 22:50
兰新二线必然上普速,不然修建该路毫无意义。

兰新二线建设为高速客运专线本身就是个巨大错误。设计为200km/h级别的客货通用线路最合适。乌鲁木齐周边也能跑跑200以下的动车,一样具有政治示范意义。
发表于 2014-7-21 20:43:03 | 显示全部楼层
百川堂主 发表于 2014-7-21 19:36
遂渝已经上了很久很久的普速了

那一小段不能说明啥
发表于 2014-7-22 23:41:29 | 显示全部楼层
T256 发表于 2014-7-9 23:22
京哈、京沪老线上的Z车,9G牵引旅速还能达到127,128,所以二线单机1D应该就可以了,不过长时间保证160的速 ...

兰新二线必须双机,最大坡道有20‰多,而且是持续大坡度。
发表于 2014-8-19 22:12:47 | 显示全部楼层
可以走但是浪费极大
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-12-24 09:41

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表