提前3天查询到杭州东车票余额，淮南东VS蚌埠南106：1

watchw

7月7日晚上，提前3天购票动车二等座，发现7月10日
淮南东到杭州东余票显示
G7669 591张
G7689  784张
D5455  222张
G7685  729张
共计    2326张
蚌埠南到杭州东余票显示：
G7589 22张
其余都无票。

2326：22＝106：1
延伸车次到蚌埠南对两市都有好处。淮南东能多停靠车次，蚌埠南增加了票额。
上海铁路局难道视而不见？

合肥南

蚌埠去杭州走合肥兜圈子啊。话说以后蚌合杭和蚌宁杭哪个里程短？

hpdyw

合肥南 发表于 2014-7-7 21:28
蚌埠去杭州走合肥兜圈子啊。话说以后蚌合杭和蚌宁杭哪个里程短？

现在不也是走上海兜圈子吗？

爱有天意

车底的交路排的开吗？

合肥南

看了下地图，蚌宁杭接近直线。蚌埠去杭州还是乖乖蹭徐杭和京杭高铁吧。。。淮南东都是始发车，蚌埠南过路车悲剧。

hpdyw

合肥南 发表于 2014-7-7 22:30
看了下地图，蚌宁杭接近直线。蚌埠去杭州还是乖乖蹭徐杭和京杭高铁吧。。。淮南东都是始发车，蚌埠南过路车 ...

关键过路车基本没有票额

taylor1984

有意思啊，安徽内部掐起来了，就差宿主了

七七八八

蚌埠在上海铁路局只能算个小站，上海铁路局这么大，哪里会管那么多。而且蚌埠在京沪高铁上，淮南东在什么线路上不知道。

gddksyin

淮南东始发秒徐州东吖
蚌埠南别想了，绕那么大一圈没意思，不如要求一班徐州东始发走宁杭的高铁，至少更方便
换个角度想，有余票就说明不算太紧张，比D351好买多了

SS9G1983

gddksyin 发表于 2014-7-8 00:29
淮南东始发秒徐州东吖
蚌埠南别想了，绕那么大一圈没意思，不如要求一班徐州东始发走宁杭的高铁，至少更方 ...

宁杭刚开通的时候有一对到宁波，后来缩短到南京南始发了，客流肯定是不行，徐州东往杭甬方向有不少过路车可以解决问题。那个谁总结过青岛和宁波方向的G都是忽略蚌埠南的，不行就去南京南转车吧～

SS9G1983

七七八八 发表于 2014-7-8 00:19
蚌埠在上海铁路局只能算个小站，上海铁路局这么大，哪里会管那么多。而且蚌埠在京沪高铁上，淮南东在什么线 ...

上海铁路局太大倒是，蚌埠南号称京沪高铁七大站之一，在上局京沪高排第四，停车数排名第五，没有那么差了，哪个站停的车细细抠都有弱点，徐州东、南京南、虹桥除外～

出云银河

淮南东到杭州经由蚌埠南比经由合肥还近一些。蚌埠的就更没有必要选择绕远的线路了，无论从时间上还是票价上都不合适。

SS9G1983

出云银河 发表于 2014-7-8 13:38
淮南东到杭州经由蚌埠南比经由合肥还近一些。蚌埠的就更没有必要选择绕远的线路了，无论从时间上还是票价上 ...

蚌埠南要换向，距离是近些，关键这几趟车走了蚌埠南合肥咋办？

出云银河

没动车的时候合肥杭州间一天才几对车，不也活过来了吗。少一两对动车有什么大不了。

SS9G1983

蚌埠南始发还是从合肥过来终到最好，转为南下，类似以前的G7291，春运的G7289，不存在时间上的浪费

watchw

我经常出差杭州，票难买，哪怕绕道合肥只要有票就行。

baoketu

七七八八 发表于 2014-7-8 00:19
蚌埠在上海铁路局只能算个小站，上海铁路局这么大，哪里会管那么多。而且蚌埠在京沪高铁上，淮南东在什么线 ...

淮南东在蚌肥高铁上

G261

蚌埠南1站台或者7站台始发的话会不会切割正线

cbs_cdj_bb

K8401，K8555，K8371，K8457蚌埠站一大把。所以高铁啥都没有！要是高铁停靠多了，这些车怎么办！天天放空跑！