中铁总六百亿动车组将招标

风の动车组

来源：财经 作者：佚名   2014-07-05 10:23:58


　　中国铁路总公司将于近日启动今年首次动车组招标，数量大约在300列左右，总规模约600亿元(人民币，下同)，预料中国南车和中国北车将成为本次招标最大受益者。

　　南车与北车料最受惠

　　据了解，本次招标动车组分为两个级别，其中350公里时速级别动车组约有190列左右，250公里时速级别动车组约有110列左右。在250公里时速级别动车组中包括10组高寒动车组和10组抗风沙动车组。其中10组高寒动车组将分配至哈尔滨铁路局和沈阳铁路局，10组抗风沙动车组将交付兰州铁路局和乌鲁木齐铁路局。预料中国南车和中国北车将成为本次招标最大受益者。

　　此次招标是中铁总公司2014年第一次动车组招标，第二次机车车辆招标。今年4月25日中铁总公司启动了除动车组外的所有车型的招标，当时招标总价达到203.1亿元。另据接近中国南车相关人士透露，不排除本次招标后，年内还会启动第二次动车组招标。

　　固定资产投资或调升

　　在今年4月30日，中铁总公司就将2014年固定资产投资总额提升到8,000亿元以上，其中用于机车车辆投资额由1,200亿元增至1,430亿元以上。中铁总公司人士近日透露，年内极有可能再次调高固定资产投资计划。这将是中铁总公司在不到4个月的时间里的第三次调增。
原标题:中铁总六百亿动车组将招标 南车北车或将受益
http://www.51crh.com/thread-111782-1-1.html?x=38

young_new

hxbcnmh

全是短编的吧？现在好像不流行长编了。

yuxpsky

短编的灵活吧 估计

SANFILL

有雨的雨季

现在都不造长编了，不知道是不是客流不好的原因。

风语者

动车组招标当然是南车和北车收益，国内还有第三个集团生产这车吗？其实早期的重联挺好的，用起来更灵活。

taylor1984

有雨的雨季 发表于 2014-7-6 22:57
现在都不造长编了，不知道是不是客流不好的原因。

短编的灵活，而且短编的重联后就类比长编了
可以根据淡季和旺季灵活处理
对于一些城际性质的可以通过用短编代替长编，增加密度的方式提高客流

king_du

长编平时也就北京西用得到，那里到发线不足，发车密度受限，只好用长编组。春运时长编更显威力。

taylor1984

风语者 发表于 2014-7-7 09:22
动车组招标当然是南车和北车收益，国内还有第三个集团生产这车吗？其实早期的重联挺好的，用起来更灵活。

生产CRH1和CRH380D的四方庞巴迪算是北车的还是南车的，一直搞不懂

有雨的雨季

生产CRH1和CRH380D的四方庞巴迪算是北车的还是南车的，一直搞不懂
这个企业都不属于，这次招标不知道他能中多少；

clw9981

taylor1984 发表于 2014-7-7 21:31
生产CRH1和CRH380D的四方庞巴迪算是北车的还是南车的，一直搞不懂

南车的青岛四方庞巴迪

huamao_zhh

king_du 发表于 2014-7-7 10:43
长编平时也就北京西用得到，那里到发线不足，发车密度受限，只好用长编组。春运时长编更显威力。

长编不是因为发车线数量的问题。毕竟一个长编组相当于两个短编组，在运用时间上也是节省的。

pengdy285

客流大的线路基本都运营了，新的线路客流都有限，所以短编为主。

hxbcnmh

taylor1984 发表于 2014-7-7 09:32
短编的灵活，而且短编的重联后就类比长编了
可以根据淡季和旺季灵活处理
对于一些城际性质的可以通过用 ...

这么说380DL置换成380D也是这个道理？

taylor1984

hxbcnmh 发表于 2014-7-8 18:08
这么说380DL置换成380D也是这个道理？

有什么内在原因就不得而知了
原来380D不是做为宁杭客专的车么，短编组更灵活啊，现在沪宁也是以2C短编为主
这个我个人觉得跟波音公司空客公司的策略差异，波音已经不去跟空客拼A380这样的巨型飞机了，787相当于A380已经是轻量级飞机了，但是灵活性加强了

serious

taylor1984 发表于 2014-7-8 20:54
有什么内在原因就不得而知了
原来380D不是做为宁杭客专的车么，短编组更灵活啊，现在沪宁也是以2C短编为 ...

原本计划上380D，后来改为上统型380B了。