宁杭高铁开通一周年客流数据超出上局和唱空者预期

羽约 · 发表于 2014-7-4 21:30:01

湖州149•2446、宜兴126•9532、溧阳90•8672、长兴66•2554、德清62•1475上客人数

qlm223 · 发表于 2014-7-4 21:32:04

上海表示有些小失望

陈小蟹 · 发表于 2014-7-4 21:38:45

有没有杭甬一周年客流数据？

七七八八 · 发表于 2014-7-4 22:25:11

数据看不懂。

yuxpsky · 发表于 2014-7-4 22:32:34

客流很不错

caobing · 发表于 2014-7-4 23:10:39

本帖最后由 caobing 于 2014-7-4 23:12 编辑

宁杭沿线客流最多的湖州一年才运送不到150万客流，平均一天还不到5000，还不到温州南的3分之一，这对于一个地级市来说算多么？而且建设成本远高于杭深线，5年内不知道能否做到收支平衡？

winston · 发表于 2014-7-5 02:15:47

比一下湖州和温州的常住人口

长牛铁路 · 发表于 2014-7-5 06:25:22

winston 发表于 2014-7-5 02:15
比一下湖州和温州的常住人口

恩，根据10年六普，湖州289万人口，温州912万人口。。。

爱有天意 · 发表于 2014-7-5 06:36:58

本帖最后由爱有天意于 2014-7-5 06:46 编辑

caobing 发表于 2014-7-4 23:10
宁杭沿线客流最多的湖州一年才运送不到150万客流，平均一天还不到5000，还不到温州南的3分之一，这对于一个 ...

别挑拔了，宁杭除了本线功能外，更大的功能是整个浙江北上西进。现在没盈利，将来前景会很不错的。杭长和合福，新金温通后，宁杭会加十几对车。徐兰通后，又会加几对车。宁杭是大干线的作用。对整个浙江加部份福建车都很重要。

hyzj1995 · 发表于 2014-7-5 08:27:38

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taylor1984 · 发表于 2014-7-5 09:06:28

宁杭中间貌似只有湖州这一个地级市，最大的作用是缩短了，浙江北上包括与安徽之间的连接，现在合肥-温州南一线的效果很好啊

sdjsdjsdj · 发表于 2014-7-5 09:32:08

绕开上海，大大增加杭州东的枢纽地位，嘿嘿

nature_chen · 发表于 2014-7-5 10:04:51

北上西进避开了大上海，上局虽然不愿看到，但也没办法

taylor1984 · 发表于 2014-7-5 10:23:44

nature_chen 发表于 2014-7-5 10:04
北上西进避开了大上海，上局虽然不愿看到，但也没办法

不是不愿看见的问题，虹桥和京沪高铁沪宁段容量也有限
宁杭的出现其实对上海影响不大，除非说再来几条短路上海的差不多

overmars808 · 发表于 2014-7-5 10:26:41

nature_chen 发表于 2014-7-5 10:04
北上西进避开了大上海，上局虽然不愿看到，但也没办法

对上海毫无影响，上海反而能开更多的始发车

xuxule2013 · 发表于 2014-7-5 11:52:29

caobing 发表于 2014-7-4 23:10
宁杭沿线客流最多的湖州一年才运送不到150万客流，平均一天还不到5000，还不到温州南的3分之一，这对于一个 ...

整个湖州市才260W人，温州850W，三比一的比例还是正常的！

五月初夏 · 发表于 2014-7-5 19:15:14

亚洲东笑了

轻轻飞翔 · 发表于 2014-7-5 19:46:29

宜兴的表现应该说是相当突出啊，宜兴市总人口才124万

yunkaiji · 发表于 2014-7-5 19:59:50

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taylor1984 · 发表于 2014-7-5 20:06:58

yunkaiji 发表于 2014-7-5 19:59
合肥到温州的车N年前就有了，1992年宣杭铁路通了以后，加开了不少浙江到安徽的车。

我们说的不是一个意义上的啊，这个通车能让温州南到合肥单组立折，中间有强大的短途客流和跨线客流，让G车在非高峰期也有站票

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yunkaiji yunkaiji 当前离线积分 4079 头像被屏蔽	发表于 2014-7-5 19:59:50 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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