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由地勘岩土公司承担地质勘察工作的玉（溪）磨（憨）铁路，北起玉溪，途经元江、墨江、宁洱、普洱、景洪等市县，南至中（国）老（挝）边境口岸磨憨，正线全长约518km。线路地处云贵高原，穿越著名的哀牢山、无量山脉，跨越红河、澜沧江，区内地形陡峭、植被茂密，以热带、亚热带气候为主。玉磨线地质条件复杂，其中地下热水带、活动断裂、深大断裂对线路方案起控制性作用。自2014年4月下旬起，地勘岩土公司地质一所技术人员就奔赴现场，第一时间投入到野外地质调绘工作中，共设了元江、墨江、普洱、勐腊四个地质组。 针对线路长、比选方案多、主控因素复杂等情况，各地质小组必须要扩大野外地质调绘面积，提高调绘精度。5、6月份在热带、亚热带地区进行地质调绘工作，技术人员不仅要克服沟深、山高和高温的考验，还要面临毒蛇、虫蚁的侵扰。长袖衣服、高帮胶鞋、蛇药和矿泉水是随身必备之物。然而，在野外常有意外发生，元江组在对元江特大桥下游方案进行地质调绘时，调绘区域多为茂密的森林地带，没有道路通往，组长龙清亮和组员徐向飞只能徒步前往，在闷热潮湿森林中穿越了1、2个小时后，耐不住炎热的他们不得不挽起原本紧扣的衣袖，结果均被大黄蚂蚁咬伤，手臂肿了好几天，但为了能按期完成调绘任务，两人选择利用晚上时间打点滴，白天跑野外，坚持完成了100多公里内多个比选方案的地质调绘。多变的天气也是线路区域内一大特点，普洱组在对三棵桩隧道出口进行调绘时，突遇大暴雨，组长于振涛和组员王利只能躲在树下，可还是淋了个落汤鸡，调绘完成后，由于道路泥泞，车轮被陷，两人下车推了近1公里，等回到车上都已成为了十足的泥娃娃。 地下热水带对线路方案起控制性作用，为了调查清楚地下热水分布和发育特征，必须把热水带范围内每条冲沟都要调查一遍，以寻找温泉点。组长邓睿和专题研究负责人陈旭博士，从5月中旬到6月初，几乎每天都是早上7点出发，晚上8点回驻地，吃过晚饭后还必须把当天调绘资料进行整理和分析。半个多月下来，两个年富力强的小伙，黑了瘦了，睡觉时连翻身的力气都没有了，趴着就睡到天亮。 勐腊组是全线最热的地方，气温在30-40℃之间，中午最高气温可达45℃。由于管段线路里程长、比选方案多，工期紧，地质人员不得不冒着酷暑进行野外工作，高温会让人感到焦躁和倦怠，但再高的温度也抵不过地质人员的工作热情！勐腊组技术员在组长唐伟华的带领下，接连一个月都是早上七点出发，中午在山上简单吃过自带的干粮后，继续进行调绘工作，烈日的灼烧下大家不得不疯狂的喝水，还专门准备一个双肩书包，以保证在带齐图纸和调绘工具以外，还能尽可能多的携带矿泉水。因为时常停电，回到驻地后大家还不得不忍受高温的考验，经常要到下半夜才能入睡。 在近2个月的时间里，通过四个地质组技术人员不畏高温酷暑、翻越高山深谷的野外地质调绘，基本查明了控制线路方案的重大地质问题，为选线工作和方案的稳定奠定了坚实的地质基础。紧接着,玉磨线地质人员们又要马不停蹄的投入到紧张的内业资料整理和图件编制工作中，在这条战线上用激情和汗水播种青春。
(通讯员: 地勘岩土公司 任金龙 责任编辑：肖力红) | 
发表于 2014-7-4 20:49:49
