为什么电气化铁路还跑内燃机车？亲眼看到北京——杭州T31采用内燃机车牵引的,

jilinred · 发表于 2014-7-3 14:03:05

为什么电气化铁路还跑内燃机车？亲眼看到北京——杭州T31采用内燃机车牵引的,如此这样，没有充分发挥电气化的作用，没有充分利用投资效益啊.

北京——杭州全线都是电气化啊。

xuxule2013 · 发表于 2014-7-3 14:05:35

这也是新闻吗?没电化的路跑电车那才是新闻!

cooldogzby · 发表于 2014-7-3 14:14:15

有的是没办法。比如Z9/10，这个是BSP车厢，AC380V的，只能用猪来机供，不然挂25K上去就不达速了。

jilinred · 发表于 2014-7-3 14:15:49

xuxule2013 发表于 2014-7-3 14:05
这也是新闻吗?没电化的路跑电车那才是新闻!

问的是为什么电气化铁路还跑内燃机车？

xuxule2013 · 发表于 2014-7-3 14:20:22

jilinred 发表于 2014-7-3 14:15
问的是为什么电气化铁路还跑内燃机车？

请参考2楼!

AWBB · 发表于 2014-7-3 14:40:17

此景不鲜见。

杭广高铁 · 发表于 2014-7-3 14:47:08

jilinred 发表于 2014-7-3 14:15
问的是为什么电气化铁路还跑内燃机车？

请参考2楼!

jilinred · 发表于 2014-7-3 15:47:26

AWBB 发表于 2014-7-3 14:40
此景不鲜见。

电气化铁路跑内燃机车，没有充分发挥电气化的作用，没有充分利用投资效益啊？

熟悉的陌生人 · 发表于 2014-7-3 16:09:38

jilinred 发表于 2014-7-3 15:47
电气化铁路跑内燃机车，没有充分发挥电气化的作用，没有充分利用投资效益啊？

为什么已经有脸盆了，你还要用碗吃饭啊？没有充分利用脸盆效益啊？

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 16:17:09

这么说吧，因为25K不需要机供，搭配DF11无论是运行时速也是正好匹配，而目前虽然和谐电大量配属，但是估计也不是全够，所以电车尽量去拉机供车
牵引25K列车是DF11在电气化铁路上唯一也是最好的归宿了

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-3 17:38:00

电化铁路内燃机拉并不少见。

济局西段DF4C · 发表于 2014-7-3 17:46:10

普通和谐电限速120KM 新出的160KM的D没有完全饱和，另外路局总是需要某些内燃机车作热备，所以会出现此现象

cgs · 发表于 2014-7-3 17:49:06

京广郑武段电气化开通时，客车全部用内燃机车，只是把小北京改成橘子，货车全部用电力机车。

Fdcylingses · 发表于 2014-7-3 18:58:24

本帖最后由 Fdcylingses 于 2014-7-3 18:59 编辑

哪里规定电气化铁路不能跑内燃机车.

杭广高铁 · 发表于 2014-7-3 19:44:12

其实就因为准高电力机车不够，等1D和3D泛滥了就不会用油车了

jilinred · 发表于 2014-7-3 21:41:19

农机二NJ2 发表于 2014-7-3 17:38
电化铁路内燃机拉并不少见。

电气化铁路跑内燃机车，没有充分发挥电气化的作用，没有充分利用投资效益啊？

jilinred · 发表于 2014-7-3 21:41:58

Fdcylingses 发表于 2014-7-3 18:58
哪里规定电气化铁路不能跑内燃机车.

电气化铁路跑内燃机车，没有充分发挥电气化的作用，没有充分利用投资效益啊？

as · 发表于 2014-7-3 22:58:45

jilinred 发表于 2014-7-3 21:41
电气化铁路跑内燃机车，没有充分发挥电气化的作用，没有充分利用投资效益啊？

哪楼主觉得应该如何呢？把这些内燃能跑准高速的都放在车库里生锈，然后等电力的准高速配属或者新造到位？之间充分利用电气化线路，用120的HXD3C先跑着？

huamao_zhh · 发表于 2014-7-3 23:04:58

电气化线路不进行检修吗？检修时候断电，电力机车就变成了一个铁坨子，不用内燃机难道用蒸汽机或者人力吗？另外，不是所有线路都是电气化，如果运行的区间需要进入非电气化区间怎么办呢？另外，还同机务段的机车配属和机车交路因素有关系。

jilinred · 发表于 2014-7-4 11:01:51

农机二NJ2 发表于 2014-7-3 17:38
电化铁路内燃机拉并不少见。

如此这样，没有充分发挥电气化的作用，没有充分利用投资效益啊

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