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昨日早上7点41分，成都至上海D628次卧铺动车组在成都站缓缓启动，经全国铁路网沪汉蓉大通道一路飞驰，驶向上海虹桥站。作为7月1日全国铁路大调图后成都新开行的10对出川动车组之一，D628次动车组将成都至上海的铁路客运时间缩短至朝发夕至的16个小时，比之前最快的Z124次直达特快列车还要快近5个小时，实现了从两地通途到高速往来的又一次时空穿越。
而作为成都至上海的首发动车组，D628次动车组昨日的售票情况也堪称火爆。据该车列车长侯玉珍介绍，D628次采用的是CRH1E型动卧车，共有二等座车厢2节，软卧车厢12节（其中10个实行卧代座），高级软卧车厢1节，餐车车厢1节。全车共设席位票818张，包括二等座722张（含600张卧代座），软卧80张，高级软卧16张。而昨日仅在始发站成都上车的“首发乘客”就有810名，上座率超过99%。
除了D628/6次，从昨日起，成都至上海还新增动车组D2208/6次（上午8点出发，全程用时14小时58分钟），以及其余8对开往武汉、南京、杭州、福州、厦门、南昌、郑州、利川的长途动车组，与普速旅客列车相比，不少动车组的旅行时间将减少一半左右，这将大大拉近成都与中东部城市群的时空距离，为成都构建西部综合交通枢纽注入“强心针”。
二等座车厢：
票抢手 10节软卧车厢卧代座
由于二等座价格相对便宜实惠，向来都是最为抢手的席别。“本来，D628次上只有车头的1号车厢和车尾的16号车厢是二等座，共配122张定员票。但后来有许多乘客都反映二等座票太少了，简直供不应求。于是，我们根据客流对10节软卧车厢实行了卧代座以增加运能。”侯玉珍说，加上10节软卧车厢的卧代座，现在D628次动车组共有二等座票722张。在基础上，1号和16号车厢还将出售20%的超员票。
从成都到上海探亲的杨女士告诉记者，她因为身体原因不能乘坐飞机，以前去上海都是坐的普快列车，需要30多个小时，如果只买到坐票的话会非常难熬。比起相对拥挤的普快列车，动车组明亮宽敞的车厢，干净柔软的座椅，随叫随到的服务都让杨女士非常满意。“旅行时间缩短了将近一半，乘车的舒适度也大幅提升，现在觉得坐16个小时也不会累！”杨女士说。
软卧车厢：
备有母婴罩 服务很贴心
D628次动车组的11号和12号车厢为软卧车厢，共设置80个床位。软卧包厢内上、下铺各两个，可容纳4名乘客。与3名朋友一起出游的苟先生对软卧车厢赞不绝口。记者来到苟先生所在包厢时，他已经换好了列车上提供的一次性拖鞋，正用桌子上免费茶盒里的茶为朋友们泡茶喝。
“我的票买成1150元，因为上、下铺的原因，朋友们的票价有小幅浮动。总的来说，大家都觉得动车软卧很值得体验。因为在一个包厢里，4个人可以自由地聊天、玩游戏，相对比较隐私也不用担心影响其他乘客，非常适合小团体出游。”此外，软卧车厢里的一些人性化设施也让苟先生叹赏：为适应国内旅客的使用习惯，每节软卧车厢皆配置坐式和蹲式卫生间各一个；包厢内的温度以及灯光的亮度均可以通过设置在包厢自动门旁的按钮调节；每节车厢均储备有母婴罩，方便妇女在喂奶时进行回避……“我觉得这些服务做得很细致，让人感到贴心。”苟先生说。
高级软卧车厢：
堪比星级宾馆 比机票贵
D628次动车组上仅有10号车厢1节高级软卧车厢，共设有8个包厢，每个包厢共放置有上、下两个铺位和衣柜等家具。在床铺的上方各设置有一个触摸式阅读感应灯、报架、调节影音娱乐设施的控制设施以及调节室内温度和亮度的开关。此外，高级软卧车厢还配备了一个小型的会客厅和“一对一”的乘务员服务。
所谓“物以稀为贵”，高级软卧票的票价也高达2200元左右。虽然票价令人“望而生畏”，但也不阻碍部分乘客做吃螃蟹的人。昨日，D628次从成都始发时，高级软卧车厢的上座率超过60%。一位不愿透露姓名的乘客表示，自己买高级软卧票就是想感受一下最高品质的动车服务。“虽然比普通机票是贵了点，但绝对比坐飞机舒服。”该乘客说，高级软卧的包厢非常宽敞，可以自由走动活动身体，设施又非常先进齐全，就跟住在星级宾馆的房间一样。“但如果每个包厢能配备独立的卫生间就更完美了。”该乘客建议。
餐车：
全国铁路首创“微波餐厅”
D628次动车组的9号车厢是列车的餐车，可同时容纳56名乘客进餐。餐车里，厨房内的所有设备都是不锈钢的，微波炉、冰箱等电器整齐摆放，却闻不到一丝油烟味。原来，D628次动车组的餐车是全国铁路系统首创也是首次投入运营的“微波餐厅”。
“在我们的餐车里所有的菜品都是用微波炉和烤箱制作的，不会产生油烟。除了一般盒饭套餐外，我们还提供独创的‘川之味’点菜系列，全是原汁原味的川菜。”说着，成都客运段旅服车间主任杨禾为记者展示了“川之味”点菜系列的菜单。菜单上，干烧耗儿鱼、笋子烧牛肉、干煸鸭丝等菜品一应俱全，价格从20元到35元不等。除此之外，还有各式甜点、冷饮和面食。“现在我们只推出了第一批的12个菜品，在近期还会再推出20多个新菜品，让乘客在车上也能吃上地道的川菜。”杨禾说。同时，餐车上的点菜流程也实现“无纸化”，乘客可以直接通过平板电脑进行点菜。
服务：
“动妹”挑选比照空姐标准
天上有空姐，地上有“动妹”。一直以来，动车乘务员端庄大方的形象、温婉贴心的服务一直是动车上一道靓丽风景线，彻底颠覆了昔日“开开门、扫扫地”的乘务员形象，令人过目难忘。这样的风景线在D628次得到了完美的延续。“我们列车上的乘务员都是经过精心挑选和悉心培养的，一切比照空姐标准。”据列车长侯玉珍介绍，D628次动车组上的“动妹”的招聘都是从全国空乘、旅游大专院校仔细筛选的，身高都在1.66米以上，必须有大专文凭且形象气质佳，英语口语好。“为保障服务质量，乘务员至少要严格培训3个月后才能获证上岗，还要不定期到民航接受培训。”她说。
此外，在D628次动车组上并没设专供乘务员休息的房间，乘务员必须保持每20分钟一次的巡视频率。“我们现在提倡的无干扰自助式服务，在乘客没有需求时绝不打扰乘客，在有需求时有求必应。”乘务员小张说。记者 杨晓沣 摄影 马丁
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铁路部门昨起推出网上订箱服务
昨日，记者从中国铁路总公司获悉，为了巩固和扩大铁路货运组织改革成果，为广大客户提供更加便捷优质的服务，继推出网上订车之后，昨日起，中国铁路总公司又推出了网上订箱服务，客户可通过中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）预订20英尺、40英尺通用箱。
据悉，铁路集装箱运输具有价格优惠、货损货差小、运输效率高等特点，适合于小批量（30吨以下）货物、门到门运输和多式联运。这次铁路部门推出的网上订箱服务，其主要内容包括：一是空箱资源全部上网公示，敞开接受客户预订；二是订箱需求全部上网，需求与资源直接对接；三是实现了计算机系统自动分配集装箱，人工不干预，并向客户发送短信；四是集装箱分配结果在网站上自动公示，接受客户监督；五是订箱订车可一步完成，简化客户操作；六是订箱后自动生成货物运单，并实现与货票的信息共享。
实行网上订箱后，将改变以往“客户线下订箱、车站人工分箱”的局面，既方便了客户，节约了客户时间，又减少了中间环节，实现了铁路集装箱运力配置的公开公平。订箱成功后，客户可自行派车取箱，也可委托车站送箱。有关网上订箱的具体事宜，可拨打全国统一客服电话12306或者到车站营业厅进行咨询。 （记者 杨晓沣）
西南名优特产 搭“货运动车”上东北
昨日，一列满载西南地区名优特产的X328次货运班列（以下简称东北班列）从宝成铁路新都站开出，一路北上去往沈阳、长春、哈尔滨等我国东北地区重点城市。这趟班列是成都铁路局首次开行的西南直通东北的快速货物班列。
据成铁局相关负责人介绍，这趟班列采取旅客列车对开运营模式，每日在成都、重庆、贵阳至东北三省主要中心城市间定点定线定时往返直达开行。如新都站到沈阳东站只需69小时左右、到长春南站只需74小时左右、到哈尔滨南站只需79小时左右，较普通货物列车节约4至5天时间。因快速货物班列安全、快捷、全天候运行等特点与动车组类似，被形象地称为“货运动车”。
今年以来，成铁局深入走访西南运输市场，与重点企业一一对接，了解到多家企业在经营东北方向的运输、物流市场。经分析研究发现，目前西南地区的北上货源主要以零散百货为主，如酒类、榨菜、豆瓣、医药用品以及电子产品，而东北地区的南下货源则以进口服装、红酒类为主。掌握这一运输需求后，在铁路总公司的大力支持下，成铁局为企业量身打造每日对开、快速直达的东北班列。与普通运输相比，东北班列具有始发地相对固定、目的地相对集中、行程相对简化的特点，减去了途中走走停停，压缩时间的同时更实现了货物运输点到点的安全、快捷。
目前，成铁局开行的快速货物班列覆盖了北京、上海、广州、昆明、武汉、郑州、杭州、厦门、西安、兰州、乌鲁木齐、拉萨等全国主要城市，为各地区物资流通提供了安全快捷的运输通道。 （记者 杨晓沣）
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发表于 2014-7-2 12:39:01
