粤东潮安火车站的货场内，潮安县广信货场有限公司业务经理谢汉章正在盘点着即将发往海南的货物。这是广信公司牵手铁路的第十批货，而牵线成功的法宝就是潮汕开往海口的货运城际班列。这趟车每天14点25分发车，次日23点44分到达海口南站，向客户承诺58小时内运达目的地，运行时速接近80公里，比班列开通前省时40%以上。
“过去铁路货运，何时开、何时到不确定，现在的城际班列有准确的到发时刻表，定时定点发车、限时到达。弥补了此前铁路货运中时间不确定的缺点，平均运行速度已经超过公路运输，节省了好多时间。”谢汉章说。
今年6月15日，中国铁路货运组织改革满周岁，而率先改革的广铁集团尝到甜头。目前，在广铁，类似潮汕至海口的城际货运班列还有8趟，广东、湖南和海南三省的主要物流中心之间已形成铁路城际货运班列快速通道。
广铁调度所货运调度室副主任孙权伟介绍，“铁路货运改革以来，广铁管内已经形成时速160公里、120公里和80公里等3个速度等级的货物快运班列共74列，运行速度已接近特快旅客列车的水平。”
“货物快运班列已经成为铁路参与货运市场竞争特别是零散白货运输竞争的主要增长点。”广铁集团广州货运中心货运营销部业务经理陈亮表示。
据了解，今年7月1日铁路实行新运行图，一大亮点是进一步加大货物快运班列的开行力度，其中广铁将开行跨局快运货物班列45列，较现行增加3列，特别是即将推出的珠三角至北京电商特快专列已经引发了众多电商的浓厚兴趣。据了解，电商特快专列将采取和社会快递公司合作开行的方式，用特快旅客列车的速度，将珠三角制造的优质轻工产品在24小时之内运抵首都市场。
除了列车产品越来越有吸引力，广铁的微信服务也开全路先河。
“一部手机全部搞定，用这个微信非常方便。”6月10日，全国首位通过微信平台办理铁路发货的货主——广州市宝多物流有限公司业务经理王浩权说，通过广铁微信中的“货运服务”“我要发货”服务选项，仅仅过了5分钟，就受到了广铁客服中心的回应，“看，铁路客服通过手机短信回复了查询码，包含了订单和跟踪物流信息，让人感觉很踏实。”
据广铁货运处货运营销部主任文会春介绍，广铁集团于2012年率先开通启用了货运网络服务平台，同年8月并入“12306货运电子商务系统”。截至目前，客户通过网络提报的装车需求占广铁总装车数比例已经超过90%，而微信“我要发货”的加入为货主提供一个移动的“掌上管家”，不仅进一步简化了铁路发货手续，还可以实现班列追踪查询。货主只要进入微信中的“广州铁路服务平台”，点击班列追踪查询，输入车号、票号等信息验证，就可以显示追踪查询货车当前所在的地市行政区域。
“以前办理货运业务和查询运行状态，客户都需要亲自前往营业厅办理，来回倒腾一两天。现在一个电脑或手机就可以全部解决。”王浩权表示。
据了解，“广州铁路”微信平台通过与铁路货运电子商务系统相连，货主可以随时查询到货物运行状态，通过点击货运营业办理站名称，还可以显示该站当天及次日的剩余能力信息，从而使铁路装车剩余能力一目了然。
来源：人民日报
|
发表于 2014-7-1 22:39:21