【看老时刻表解读皖赣小票车的前世今生】未经允许不得转帖

dayu · 发表于 2014-7-1 19:45:48

前言
2014年7月1日，皖赣铁路历史最悠久的始发于上海铁路局绩溪县火车站终到南昌铁路局景德镇火车站的6091/2次列车正式停运，此车的停运也宣布皖赣铁路南线彻底没有了每站必停列车。随着中国铁路大提速和高速铁路大建设的推进，越来越多的铁路线上的车站告别了客运，站站乐的慢车也逐步退出中国铁路的历史舞台。
本人有幸搜藏了我国铁路从建国初期至今的大部分时刻表，随手翻看每本时刻表，都写满了历史。为了纪念已经消失的皖赣小票车，翻看了各个时期具有代表性的时刻表来解读皖赣小票车的前世今生。

引言
说到皖赣小票车必将提到皖赣铁路。皖赣铁路皖赣铁路从1905年立项，到1985年正式开通运营，建国后1974年7月1日，皖赣线正式开工，1981年10月贵景段开通客运，1982年10月1日全线通车。

第一章小票车的诞生
1983年10月皖赣铁路北段开通客运，绩景客正式诞生，车次595、596，全程将近7个小时。

1983时刻表封面.jpg

江北合福 · 发表于 2014-7-1 19:49:56

楼主您好，我是网易新闻的记者，请问我们能否购买您图片的版权？我们有一期调查高铁上座率，揭秘铁总腐败真相的专题报道，可能会使用您的图片。感谢您的配合！

dayu · 发表于 2014-7-1 19:50:35

第二章短暂开行的短途小票车改为贯通皖赣全线列车
1985年皖赣开通贯通全线旅客列车，短途的绩景客停运，取而代之的是宁景客、绩鹰客、宁绩客等旅途更长的列车，此时仍旧站站乐的491次绩鹰客可以视作小票车的延伸。

1985年11月皖赣首开.jpg

dayu · 发表于 2014-7-1 19:55:00

第三章绩景小票重出江湖
八十年代后期一直到九十年代初期皖赣客运无太大变化，直到1992年10月绩景小票重出江湖，而此时列车为客货混编列车，极大地方便了山区农民携带货物出行。

1992年4月首开绩溪景德镇混685次.jpg

驼背禾禾 · 发表于 2014-7-1 19:59:56

江北合福发表于 2014-7-1 19:49
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您还要提高专业水平，贵为全国著名门户网站的安徽籍记者，居然会不清楚古徽州的地理区域

dayu · 发表于 2014-7-1 20:00:50

第四章铁路大提速车次调整双星闪耀绩景小票两地对开
1997年4月全国铁路第一次大提速调图，列车车次编排大幅度调整，绩景混车次由685次调整为951次。
97年4月第一次铁路提速改车次951.jpg

1998年10月，绩景小票车迎来了最辉煌的时刻，由一对列车改为两对列车，绩溪景德镇两地对开，新增车次为953、954次。

1998年10月开两对车.jpg

baoketu · 发表于 2014-7-1 20:03:42

芜国直客

这个时候的宁国似乎是个基地

dayu · 发表于 2014-7-1 20:04:28

第五章经典车次诞生一直沿用至其退出
2000年铁路第三次大提速，全国铁路车次也由三位升四位，进行而来全面调整，绩景小票车正式改车次为6091/2、6093/4次，并一直沿用至两兄弟相继退出历史舞台

2000年10月第三次大提速变四位.jpg

正泄猪稀它娘的 · 发表于 2014-7-1 20:06:45

江北合福发表于 2014-7-1 19:49
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我有点蛋疼，请问网易能管这事吗？

dayu · 发表于 2014-7-1 20:10:26

本帖最后由 dayu 于 2014-7-2 08:31 编辑

第六章全国铁路、公路大发展绩景客逐渐退出历史舞台
随着经济的发展，铁路的提速和乡村公路的建设，穿行于皖南山区的皖赣小票车已不是当地居民出行的首选和必需品，客流的下降，运营成本的提高，绩景客退出历史舞台已是必然。
2012年12月20日，开行12年的6093次列车完成了最后一趟运营，正式停运。
2014年6月30日，6092次完成了自己的历史使命，缓慢驶入绩溪县火车站，开行了31年的皖赣小票车正式告别历史舞台。

dayu · 发表于 2014-7-1 20:15:32

后续
本人非皖南人，对皖赣感兴趣也是从2007年使用数码相机拍车后，因为山里的皖赣线有着平原地区所不具有的美景！
几次运转皖赣铁路，幸有小票车，否则山野间的小站是很难前往的，因此对小票车也多了一份感情！
值此小票车退役之际，翻看所搜藏的时刻表，结合网上搜集到的一些基本信息，草草书写此贴，如有错漏还请见谅。

2014年7月1日于海子铁路网

dayu · 发表于 2014-7-1 20:16:10

江北合福发表于 2014-7-1 19:49
楼主您好，我是网易新闻的记者，请问我们能否购买您图片的版权？我们有一期调查高铁上座率，揭秘铁总腐败真 ...

如有需要，可以私信联系我

四通八达 · 发表于 2014-7-1 20:28:28

dayu 发表于 2014-7-1 20:16
如有需要，可以私信联系我

总得要个相机钱吧

歙县北站 · 发表于 2014-7-1 21:06:56

想当年，我大歙县领导放弃二等站，不然怎么会有绩溪县--景德镇，而是歙县--景德镇。。。

SY1350 · 发表于 2014-7-1 21:08:06

一个时代的终结。

一床老棉被 · 发表于 2014-7-1 21:09:59

baoketu 发表于 2014-7-1 20:03
芜国直客

这个时候的宁国似乎是个基地

南京分局有个大修基地，“上局宁大”嘛，吴主席还去探访过，就应该是表中的轨排场了。
霞西才是大站，到现在还有补机段，霞西补机队也是上局管内唯一一个补机区间喽。

dayu · 发表于 2014-7-1 21:19:17

一床老棉被发表于 2014-7-1 21:09
南京分局有个大修基地，“上局宁大”嘛，吴主席还去探访过，就应该是表中的轨排场了。
霞西才是大站，到 ...

轨排应该就是现在的竹峰车站场

T178 · 发表于 2014-7-1 21:52:32

很详细的介绍，6091可以说是皖赣线上具有乡土情怀的一趟小票车。

ahubjx · 发表于 2014-7-1 23:15:58

dayu 发表于 2014-7-1 20:10
第六章全国铁路、公路大发展绩景客逐渐退出历史舞台
随着经济的发展，铁路的提速和乡村公路的建设，穿行 ...

“驶入”应为“驶出”吧？

晴空一鹤 · 发表于 2014-7-1 23:18:22

图文并茂，理清了一段历史，好贴。

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