改建铁路阜阳枢纽阜阳北站扩能改造工程环境影响评价信息公告(第一次)

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编辑日期：2014/6/24  来源：阜阳市环境保护局  作者：管理员    [ 关 闭 ]
  　　
　　按照原国家环保总局2006年2月14日环发2006[28号]：关于《环境影响评价公众参与暂行办法》相关规定，现就改建铁路阜阳枢纽阜阳北站扩能改造工程项目基本情况公告如下：
　　一、项目概况
　　阜阳北站衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六共5条铁路，是阜阳铁路枢纽内唯一的编组站，也是华东路网中重要的编组站，现为单向纵列式三级四场站型。近年，由于衔接线路方向多，车站承担的作业量逐年增加，各车场接车能力以及驼峰和编尾的解编能力已达到或接近90%，现有站型难以适应路网发展和作业量增长的需求，急需进行扩能改造。
　　本次扩能改造工程主要建设内容包括新建上行系统（设到达场、调车场、出发兼直通场、漯阜兼地区车场），改造既有上行到发场（II场）为交换场，最终形成双向三级八场站型。本项目工程量主要包括：新建正线1.97km，改建正线8.8km，站线铺轨84.68km，新铺道岔218组，框架小桥23座（5015m2），涵洞47座（3642横延米）等。工程投资估算总额227839万元。总建设工期约两年。
　　二、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
　　在环境质量现状调查基础上，根据环境影响预测结果，分析项目在施工期和运营期可能对周围环境产生的影响，结合公众参与调查结果，提出相应环境保护措施，为决策部门和建设、设计单位提供依据。
　　环评主要工作内容包括区域环境现状调查与监测、项目概况及工程分析、施工期和运营期环境影响预测评价和环境污染防治措施等。
　　三、征求公众意见的主要事项
　　为听取社会各界对建设项目有关环境保护工作的意见和建议，特进行此次公示，征求公众意见主要内容如下：
　　1、对于本项目建设是否认可；如果反对，则提出反对理由；
　　2、施工期对您影响最大的环境问题；
　　3、项目建设运营后，您最关心的环境问题；
　　4、如果工程征用您的土地或需要您搬迁，您持何态度；
　　5、本工程施工期的环境影响您能否接受；
　　6、对拟建项目的环境保护措施的建议和要求。
　　四、公众提出意见的主要方式
　　即日起十日内，公众可采取信函、传真、电子邮件等方式，发表对项目及环评工作的意见看法，同时请提供详尽的联系方式。环境影响评价单位将在《改建铁路阜阳枢纽阜阳北站扩能改造工程环境影响报告书》中真实记录公众的意见和建议，并向项目建设单位、设计单位和环境保护主管部门反映。
　　五、项目建设单位的名称和联系方式
　　建设单位：合肥电化改造工程建设指挥部
　　地址：合肥市瑶海区文忠路火车东站邮编：230011
　　联系人：施总Email：fyzdcq@163.com
　　电话：0551-62124049传真：0551-62124034
　　六、承担环评工作的环境影响评价单位机构的名称和联系方式
　　煤炭工业合肥设计研究院（国环评证甲字第2105号）
　　地址：合肥市阜阳北路355号邮编：230041
　　联系人：环境工程所刘工Email：710413884@qq.com
　　电话：0551-65602319传真：0551-65535145
http://www.fyhb.gov.cn/UserData/DocHtml/1/2014/6/24/366731048903.html

李山鬼

从京九开通以来，阜阳地区的铁路建设基本没停过，小修大改不断，这一下三级八场，华东地区可不可以排前三？

合肥南

李山鬼

阜阳铁路可以说功过参半，便捷的铁路交通拉近了阜阳与外界的距离，但也带来了劳动人口大量外流，基本上每三个阜阳人就有一个出外务工，这出去的都是相对优秀的劳动力，通俗一点说，能干的动的，基本上都走了。

k4cs

。。。三级八场

一下子就高大上了啊，热烈祝贺！

charlesli

这个规划貌似很久之前就提了，现在终于开始走上正轨了

活泼的盼望

李山鬼 发表于 2014-6-30 22:42
阜阳铁路可以说功过参半，便捷的铁路交通拉近了阜阳与外界的距离，但也带来了劳动人口大量外流，基本上每三 ...

没有便捷的铁路劳动力就不外流吗？只是徒增外流人员的时间和成本而已。

京九通车之前，阜阳还是铁路末梢的时候，就已经是全国五大民工流出地。

baoketu

李山鬼 发表于 2014-6-30 22:23
从京九开通以来，阜阳地区的铁路建设基本没停过，小修大改不断，这一下三级八场，华东地区可不可以排前三？

华东地区排前三应该差不多

baoketu

未见环评报告

sl130130

2009年就提出改造护能了，结果取消了，改造了京九线上塘西站。人家现在是特等路网性编组大站了。

车芸

真要是三级八场就是上局第一大了。现在的规模是徐北三级六场，南翔和宁东都是三级五场。这三个编组站有没有扩建计划不太清楚，感觉空间不太允许，未来的计划也都是在别的地方建辅助编组站。

pineking

李山鬼 发表于 2014-6-30 22:42
阜阳铁路可以说功过参半，便捷的铁路交通拉近了阜阳与外界的距离，但也带来了劳动人口大量外流，基本上每三 ...

因果搞错了

Rockies

车芸 发表于 2014-7-11 10:20
真要是三级八场就是上局第一大了。现在的规模是徐北三级六场，南翔和宁东都是三级五场。这三个编组站有没有 ...

徐州北实际上是三级七场。
阜阳北场型和徐州北一样都是三级六场。

sl130130

现在阜阳北的编组数量也只是16000左右吧。

九尾狐

目前华东最大的应该还是徐州北。徐州北还有交换场和子场等。解编能力是24000辆。最高解编数是28000辆。

soraricky

李山鬼 发表于 2014-6-30 22:42
阜阳铁路可以说功过参半，便捷的铁路交通拉近了阜阳与外界的距离，但也带来了劳动人口大量外流，基本上每三 ...

没有京九就更多流向长三角啊。有了京九流向北京或者珠三角，总归会出去的

南平之南

李山鬼 发表于 2014-6-30 22:23
从京九开通以来，阜阳地区的铁路建设基本没停过，小修大改不断，这一下三级八场，华东地区可不可以排前三？

旁边违建的估计又要突击了，上次从涡阳回去看到好多，