铁路7.1大调图为07年以来幅度最大

shuai · 发表于 2014-7-3 10:59:57

京津城际于家堡站应该考虑南沿至山东条件

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 11:06:52

hypersky 发表于 2014-7-3 10:09
那你加一下天津到济南的车次跟南京南到上海虹桥的高铁看哪个多我文化水平太低了不好意思

这个诊可以根据时刻表统计的，我闲着无聊的就做了一次
你把所有情况都考虑进去，尤其是跨越天津和济南的车算进去就不会少
京沪高铁第二繁忙的区间应该就是徐蚌区间，貌似也有100对了，随着徐兰和合福的通车，徐蚌的压力还会进一步加大
京沪高铁沪宁段目前应该是70+的水平，主要是因为有宁杭高铁和沪宁高铁的分流

PS：目前车流量最大的（包含高峰期）应该是沪宁城际苏州常州段吧，貌似有差不多110对的水平？

hypersky · 发表于 2014-7-3 11:20:12

taylor1984 发表于 2014-7-3 11:06
这个诊可以根据时刻表统计的，我闲着无聊的就做了一次
你把所有情况都考虑进去，尤其是跨越天津和济南的 ...

加上跨天津济南的一部分车应该就跟南京到上海这段差不多了，确实合福开了之后，京沪北上确实更忙了。沪宁之间城际更招短途喜欢，车次也比高铁多一些

hypersky · 发表于 2014-7-3 11:28:46

caobing 发表于 2014-7-3 10:35
你水平低别人不会怪你的。。。
南京到上海区间大半的车都分流到沪宁高铁上去了，留在京沪高铁沪宁段的车 ...

再怎么分流也有70+的车次，天津到济南就54个车次，发表意见之前最好先核实一下，谢谢

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 11:33:08

hypersky 发表于 2014-7-3 11:20
加上跨天津济南的一部分车应该就跟南京到上海这段差不多了，确实合福开了之后，京沪北上确实更忙了。沪宁 ...

京沪高铁沪宁段虽然只有70+，但这是因为有沪宁城际高铁（算上周末线和）差不多100+的分流，以及宁杭的分流
实际国内DG车最多的还是沪宁之间

hypersky · 发表于 2014-7-3 11:37:26

taylor1984 发表于 2014-7-3 11:33
京沪高铁沪宁段虽然只有70+，但这是因为有沪宁城际高铁（算上周末线和）差不多100+的分流，以及宁杭的分流 ...

这个是必须的啊，第二多的就是广深之间了，京津只能第三

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 11:57:20

本帖最后由 taylor1984 于 2014-7-3 12:00 编辑

hypersky 发表于 2014-7-3 11:28
再怎么分流也有70+的车次，天津到济南就54个车次，发表意见之前最好先核实一下，谢谢

京沪高铁沪宁段，根据我的统计应该是74对

单线来说济南天津区间确实是最多的，我参照时刻表，算上周末线这么计算
1、北京南-济南（西）的所有车+G1 G3:共80对；
2、天津西（精确站名统计）-济南（西）的所有车：共21对。
不一定准确，但基本就是这个数

shangmao · 发表于 2014-7-3 11:59:04

为什么北京到西安的车不走大西高铁呢？

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 12:05:24

shangmao 发表于 2014-7-3 11:59
为什么北京到西安的车不走大西高铁呢？

算上待毙和县县乐，得接近8小时

nflove · 发表于 2014-7-3 12:11:08

hypersky · 发表于 2014-7-3 12:28:01

taylor1984 发表于 2014-7-3 11:57
京沪高铁沪宁段，根据我的统计应该是74对

单线来说济南天津区间确实是最多的，我参照时刻表，算上周 ...

兄弟果然是专业啊，看你的等级分元老级人物了

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