商杭怎么设站这么多？

活泼的盼望 · 发表于 2014-6-30 09:36:25

县城设站也就算了，什么木兰、古城，连普铁都不停的，原先很多高铁沿线的县城想设站还要公关，还要地方出钱建车站，铁总怎么突然变大方了。

出云银河 · 发表于 2014-6-30 09:46:07

设了站也不一定停

活泼的盼望 · 发表于 2014-6-30 09:48:55

出云银河发表于 2014-6-30 09:46
设了站也不一定停

那就更没必要设站了，一个车站建下来要不少钱，每年维护的费用也是一笔钱。现在的高铁连地级市车站都只给建5000平方左右的规模，不如把这些钱省下扩大其他地级站的规模。

出云银河 · 发表于 2014-6-30 10:02:05

我想可能有两点考虑。一是这条线不是主动脉，适当照顾下沿线多设几个站点，即使现在不停5年后10年后也能用得上。二是减小站间距有利于安排350和250的车混跑。

活泼的盼望 · 发表于 2014-6-30 10:08:53

出云银河发表于 2014-6-30 10:02
我想可能有两点考虑。一是这条线不是主动脉，适当照顾下沿线多设几个站点，即使现在不停5年后10年后也能用得 ...

5年10年后用做好预留就行了，不然到用的时候车站都旧了。如果混跑也不用设这么多站，京沪设站很少也照样混跑。

出云银河 · 发表于 2014-6-30 10:17:17

本帖最后由出云银河于 2014-6-30 10:22 编辑

活泼的盼望发表于 2014-6-30 10:08
5年10年后用做好预留就行了，不然到用的时候车站都旧了。如果混跑也不用设这么多站，京沪设站很少也照样混 ...

京沪混跑已名存实亡，还有几对250的车？

活泼的盼望 · 发表于 2014-6-30 10:21:42

出云银河发表于 2014-6-30 10:17
京沪混跑已名存实亡，还有几对250的车？

那是不想跑动车，不是不能跑，京沪动车性价比很高，即使在中途某个站待毙几十分钟，还是比其他线路的动车快。

出云银河 · 发表于 2014-6-30 10:23:51

站间距短一些，待毙的时间能缩短点。

dayu · 发表于 2014-6-30 10:33:54

商杭未来主要的功能还是安徽省内城际

活泼的盼望 · 发表于 2014-6-30 10:35:46

出云银河发表于 2014-6-30 10:23
站间距短一些，待毙的时间能缩短点。

待毙时间长短与站距间距没太大关系，而是与避让的列车数量有关。商丘到亳州70多公里完全满足避让的间距了，中间加个木兰站好像没啥必要。

正泄猪稀它娘的 · 发表于 2014-6-30 10:54:01

9车说的很对，商合杭其实就是安徽省内的南北大通道，或者说省内城际，当然这不是说就否定商合杭的其他通道作用

3040814045 · 发表于 2014-6-30 10:59:07

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kinglea · 发表于 2014-6-30 15:40:09

这个设站确实有点普铁的风格。

herowyk · 发表于 2014-6-30 18:00:50

昌吉赣设站密度还大些，这种一个省主导的铁路肯定希望尽量照顾到更多的地区，

baoketu · 发表于 2014-6-30 20:19:29

活泼的盼望发表于 2014-6-30 10:35
待毙时间长短与站距间距没太大关系，而是与避让的列车数量有关。商丘到亳州70多公里完全满足避让的间距了 ...

70多公里有点长了

活泼的盼望 · 发表于 2014-7-1 11:03:20

kinglea 发表于 2014-6-30 15:40
这个设站确实有点普铁的风格。

很多小站连普铁都不停的

缤纷下午茶 · 发表于 2014-7-1 11:07:58

我能说这条线是肥镇在唱主角吗？

百里挑伊 · 发表于 2014-7-1 11:29:01

“我能说这条线是肥镇在唱主角吗？” 应该而且肯定是，利益既得者。

110 · 发表于 2014-7-2 22:06:24

这个可以关注下的

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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2014-6-30 10:59:07 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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